двигло моют паром под высоким давлением,тем самым смывая грязь всю а пар быстро испаряется. голову какой то ерундой забиваете, я уже ни раз мыл двигатель и всё норм. вот что касается химчистки салона то там да могут быть косяки
Хм, вот хотите верьте, хотите нет, но я ни разу в своей жизни не видел этот процес, когда используют пар... С отбойника видела, а пара не видел
кстати есть ещё какая то безводная мойка, что то вроде пены какой то наносят а потом воздухом сдувают
__________________ Я конечно потому-что не то чтобы если бы например,но тем не менее не что иное как вообще, а случись что-нибудь,вот тебе и пожалуйста. вонтакте.ру/id106174
Последний раз редактировалось GEMINI; 09.07.2012 в 18:27.
Вода если нато машло не только через фильтр а даже через маленькую дырку будет просачиваться и поху...й ей!!!!
Вы хоть представляете сколько должно попасть воды в цилиндр, чтобы случился гидроудар? А количество ее должно быть больше или равно камере сгорания, это ж как нужно мыть, чтобы столько воды налить?
Не нужно ничего закрывать, главное мыть без фанатизма, я себе мою и все нормально.
Вы хоть представляете сколько должно попасть воды в цилиндр, чтобы случился гидроудар? А количество ее должно быть больше или равно камере сгорания, это ж как нужно мыть, чтобы столько воды налить?
Не нужно ничего закрывать, главное мыть без фанатизма, я себе мою и все нормально.
Где может и парогенератором двиган моют! Я вот лично видел и несколько раз как поливают двиган кёрхером, потом сверху какой то пеной типа как на бесконтактной мойке, а потом опять всю эту пену кёрхером смывают!!! Так как у кёрхера давления высокое, я лично застрахуюсь и закрою некоторые датчики которые упоменал выше! Для своей же безопасности! Остальные что хотят пусть то и делают!
лично я мою так беру жидкость (бывает аэрозоль и пенная) вторая лучше для мойки двигателя она смывает и растворяет все масла с пылью затем беру шланг с водой просто поливаю мотор и весь отсек при этом ни чего не закрывая шумотеплоизоляцию поливаю водой а потом тру щеткой и протираю тряпкой.
Однажды был свидетелем мойки на станции мыли двиг у АУДИ сначало водой потом пеной затем опять водой так после мойки она не смогла завестись и ее тоскала газель минут десять потом я уехал чем дело зокончилось не знаю
Только сам всегда мою. Покупаю жидкость для мытья двигателя в литровой бутылке,разбавляю один к трем в пластиковой бутылке,накручиваю распылитель и жим-жим на дигатель, образуется пена потом смыл водой и красота. Ничего не закрываю. Жидкость продается в магазинах где моечное оборудование. А керхер в неумелых руках это жесть!
vadimыч!!! Тоже мою только сам. Современными средствами пользоваться еще не пробовал. Со старых времен еще остались запасы в однолитровых емкостях. Только я не разбавляю, пшикаю неразведенным. Потом жду 15-20 минут и смываю сильной струей (кум на шланг выточил насадку, диаметр сопла на конце 4мм) воды. Генератор, на всякий случай, я закрываю. Потом комрессором выдуваю (давление до 8 атм) со всех шхер остатки воды. Этой насадкой вымываю грязь с колесных арок, и со всех труднодоступных мест. Если давление в водопроводе нормальное, а оно почти всегда такое, то струя бьет на 12-15 метров.
Легко дружище!
1. закрываешь воздухозаборник
2. колокол от сигналки
3. ДМРВ
4. и еще также пакетом можешь закрыть ДПДЗ
Вроде как все оснавные жизненные органы таким оброзом мы закроем!!!
И спокойной душой моешь двиган!!!!
В принципе,верно отмечено все,что нужно изолировать.Движок своих инжекторных ВАЗов мыл несколько раз за год следующим образом:
-снимаю аккумулятор и воздушный фильтр вместе с ДМРВ-их мою щеткой без Керхера,а также снимаю декоративную крышку
-тщательно изолирую толстой пленкой воздухозаборник,колокол и ДПДЗ. Причем особое внимание воздухозаборнику!!!!!Я делаю так:снимаю хомут,который затягивает воздухозаборник на ДМРВ,обтягиваю все толстой пленкой и ставлю хомут на место,поверх пленки
-продуваю везде и всюду Керхером,обсыпаю все стиральным порошком
-минут через 10 тщательно все мою щеткой и снова Керхер
-ставлю на место воздухан и аккумулятор.
Линейный вид
