Ну что могу сказать если гнет клапана так чтож тут. Тока это не новость в автомобилестроение увы и приоры и иномарки подвержены этому.Обидно будет если случиться такое. но разницы мало иномарка это или приора печально всем одинаково.Буду стараться внимательней относится к своей машине.А что рукожопы есть так ими богата наша страна. порят они и мерсы и бехи одинаково.Главное что мы сами не жлобили на качественных запчастях.Удачи всем на дорогах)))))
Это понятно,просто многие,не разобравшись хают завод,а заводу куда деватся?в России уже нормы Евро5 вводят,и нужно очень постаратся что бы их выполнить.вот откуда пошла проблема гнущихся клапанов.
С февраля 2011 года АВТОВАЗ внедряет на свои модели электронную педаль газа.
«Е-газ – это электронная педаль газа. Механический привод педали акселератора (раньше был трос) сейчас заменили электронным компонентом – то есть на педали акселератора стоит датчик, который отслеживает положение педали, а на дроссельном патрубке стоит исполнительный механизм, грубо говоря, мотор, который поворачивает заслонку дроссельную. Смысл этого введения – для того, чтобы автомобиль укладывался в нормы токсичности, чтобы компенсировать все «перегазовки», которые делает водитель, то есть, если он резко, допустим, работает педалью газа, открывает-закрывает ее постоянно, то это очень негативно влияет на выхлоп, который выпадает, потому что там происходит резкое обогащение топлива . Вот чтобы таких явлений не было, дроссельная заслонка электронная это дело компенсирует, и все эти резкие движения педалью газа сглаживает. Собственно, только для этого все это и делается"- рассказал «АвтоСреде» сотрудник одной из тольяттинских СТО.
Электронная педаль газа оснащает большинство современных автомобилей, которые отвечают экологическим стандартам Евро-4 и выше. Такая система считается более современной, так как регулирует расход топлива и способствует уменьшению вредных выбросов в атмосферу.
Первым серийным автомобилем, который будет оснащен электропедалью станет Lada Samara. Но в течении всего года вся модельная линейка "АвтоВАЗа" получит свой "е-газ".
Ни разу не видел восьмиклоповых приор! Они вообще в природе есть?
есть- у знакомого на хетче - задолбал говорит троит - еле вылечили
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Косс
Ни разу не видел восьмиклоповых приор! Они вообще в природе есть?
есть- у знакомого на хетче - задолбал говорит троит - еле вылечили
пробег у него 20- тыс
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Butuzz
Если б 8 клаповник не был бы в такой голой комплектации, а был бы еще и в других, при этом в соответственной разницей в цене, с аналогичной комплектацией 16 клаповника, я думаю многие бы подумали что брать...единственное что могло перевесить для некоторых так это наличие кондея...так что каждый выбирает свое... из своих потребительских желаний. А приора машинка гуд, что 16в и 8в, поэтому я так считаю чем брать 14-ку ..лучше подкопить хотя бы на приорку 8 клоповую
вот и я другана не понял - он взял 13-ю люксовую за 290 вроде - я говорю подкопил бы взял приору - дуралей
только у них отличий нет хотя бы как на десятках, на 8-ми клапаных ставили диски на 13. А тут пока под капот не заглянешь.
Еще есть отличия, если заглянуть в салон: ручной привод зеркал, нет подлокотника и задних подголовников. Конечно, если все это поставить, то тогда только под капот
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Слышал что на калины без усилителя руля владельцы ставили впоследствии электроусилитель. Вроде даже вся проводка под него в калинах проведена. Никто не интересовался такой установкой на 8-кл приоры? Задал об этом вопрос автовазу, пришло подтверждение регистрации моего вопроса, а ответа и по сей день нет, хотя положеные 14ть рабочих дней уже прошли.
Линейный вид
