Вот мне интересно чем не конкурент ремонтно способный приоромотор одноразовому китайцу который стоит на соляре и рио.
Сейчас тебе "понятно" объяснят, что конкурент не конкурентен именно по причине того что его нужно, а не можно, ремонтировать в отличии от этого самого китайского мотора и такой же кпп.
П.С. тут ведь какое дело этого неремонтопригодного как раз хватает на среднюю жизни самого авто в целом. Тоесть среднегодовой пробег у нас в стране порядка 15-16 тыс.км. что примерно равно 13 годам эксплуатации. А это уже автохлам а не машина. Её в утиль а не в кап ремонт сдавать нужно.
Вот мне интересно чем не конкурент ремонтно способный приоромотор одноразовому китайцу который стоит на соляре и рио.
Сейчас, закакзчик у меня, один есть, хозяин одной службы такси в москве, станция тех. обслуги своя. В штате одни салярки, причем сознательно 1.6 и акпп, их потом таксисты через 2 года, выкупают, читай просто забирают, Пробеги почти у всех за это время 200+, и ни одной машине, а их более 20 вроде, не меняли,или чинили мотор. Дальше их забирают и катают в частных руках. Собственно пофиг, что он одноразовый, он ходит, такой пробег в повседневной жизни лет за 10 накатывают в среднем. Приоровский мотор, собственно как и вся машина, будут тоже не идеальны, и от того, что его можно чинить, сердцу теплее не становится
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Продайте приору и не насилуйте свой карман 95ым)
Добавлено через 3 минуты
А что там выдающегося на солярисе с его 123мя конями и прыгающей по дороге заднице при скорости выше 123кмч?)))) И нафига там этот так называемый ПОДРАМНИК забыл если быстрее и лучше приоры он все равно не едет? Ах да ...ЧТОБЫ БЫЛО!
Подрамник способствует, не только управляемости, а жесткости кузова, безопасности при фронтальном дтп и снижению коллебаний и вибраций на кузов от двс
Ну хотя бы в ТТХ и конструктиве какие отличия. Заканчивая чисто потребительским уровнем шума.
Ну пожалуйста, двигатели рио и соляриса развивают 123л.с а вот подробней https://www.drive2.ru/l/288230376152819143/
К тому же авто имеет подрамник, двсе дисковые тормоза и оцинкованный кузов. Как то так)))
Вот вы с этим подрамником , как мужик с писанной торбой носитесь , прям еще чуть ....и я начну верить ,что мы не по ухабистым дорогам России тихонько передвигаемся, а по скоростным автобанам Германии, дороги на которых выше 110 можем разогнаться 2,или три штуки(приора отлично справляется со скоростью до 150 - выше не крутил), а в основном больше 90 то сложно разогнаться , чтобы от тонуса в ожидании камеры или ДПСкой засады сфинктром иголочку не перекусить. Короче про подрамнЕГ мы уже услышали- предлОгаю на ентом ужо узбагоидзя)
А вот после этого "6. Механизм привода клапанов без гидрокомпенсаторов . Зазоры регулировать по-прежнему не нужно, и бренчать "на холодную" клапана не будут, как это иногда встречается у того же getz с пробегом за 60 000 км." уже даже читать не стал , ибо не статья а хвалебная ода не подкрепленная знаниями , хотя если б стал читать дальше, уверен , прочел бы ...БЕНЗИН ЗАЛИВАТЬ НЕ НАДО -ездит без него. И еще ....по паспорту 123 л.с, а по фаааааактууу 1005000 конёв!!! Окак!
Это не подробнее- это называется лажовее. Это знаете , на дискотеке, в сельском клубе, на заднем дворе - девчонкам впаривать несмышленным прокатит ....а тут так, поугарать если только)
К тому же авто имеет подрамник, двсе дисковые тормоза и оцинкованный кузов. Как то так)))
Сама конструкция машины то ладно и так все понятно. Приороводы почему то именно двигателем еще гордятся, хотя ничего абсолютно выдающего в нем нет. Обычный бюджетный 16-клапанник, которому не понятно зачем задрали степень сжатия до 11, а лошадей при этом добавить забыли, видимо чтобы владельцы этой бюждетки непонятно зачем заливали в него 95 бензин минимум, хотя в аналогичные иномарки почти все на 92 пожизненно ездят. Нельзя было чтоли оставить хотя 10,3-10,5 как десятке.
Сама конструкция машины то ладно и так все понятно. Приороводы почему то именно двигателем еще гордятся, хотя ничего абсолютно выдающего в нем нет. Обычный бюджетный 16-клапанник, которому не понятно зачем задрали степень сжатия до 11, а лошадей при этом добавить забыли, видимо чтобы владельцы этой бюждетки непонятно зачем заливали в него 95 бензин минимум, хотя в аналогичные иномарки почти все на 92 пожизненно ездят. Нельзя было чтоли оставить хотя 10,3-10,5 как десятке.
Продайте приору и не насилуйте свой карман 95ым)
Добавлено через 3 минуты
А что там выдающегося на солярисе с его 123мя конями и прыгающей по дороге заднице при скорости выше 123кмч?)))) И нафига там этот так называемый ПОДРАМНИК забыл если быстрее и лучше приоры он все равно не едет? Ах да ...ЧТОБЫ БЫЛО!
Комбинированный вид
