логан дороже но засчет высокого качества... качества комплектующих, продуманности тех же заправочных изначально жидкостей, надежней чем приора и всё..
вы это Рыбаку объясните, который говорит, что Логан дешевле содержать, чем Приору.
Насчет продуманности: Я не знал, что на Логановском движке стоят коромысла как у "москвича" и не знал, что передний рычаг подвески выглядит точь в точь как на ВАЗ 2101.
Но это не говорит о надежности автомобилей Логана или Приоры. Это говорит, что автомобиль ухожен и подготовлен к эксплуатации.
Поэтому при сравнении Логана и Приоры слова "надежность" и "гарантированный пуск зимой" становятся не такими однозначными, как пытается представить Рыбак с своих прологановских постах.
Ну, почему не такими однозначными.
Например, у соседа Санта-ФЕ. Одновременно вышли в 6.30 утра заводить в -30. Он не завелся и потащил отогреваться аккумулятор домой. А ведь неделю назад купил новый.
Если на Логан ставят нормальные аккумуляторы повышенной мощности (70А.Ч.) изначально, и электрика с генератором продуманы под это дело, то почему нельзя заявить про гарантированный пуск и адаптации к зимним условиям.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
вы это Рыбаку объясните, который говорит, что Логан дешевле содержать, чем Приору.
Насчет продуманности: Я не знал, что на Логановском движке стоят коромысла как у ВАЗ 2106 и не знал, что передний рычаг подвески выглядит точь в точь как на ВАЗ 2101.
А чем это плохо? Допустим и на копейке и на БМВ применяются цепи в движке.
И лично мне, мой Логан недорого обходится. При зарплате в 18 тыс. руб., съемной кваритире, двух дочерей и жены работающей в детском саду. Ну она еще праздники ведет, тамада, но все равно общий доход получается что-то около 35-40 тыс рублей.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
если сравнивать по расходникам то практически одинаково..
по запчастям дешевле Приора.. по стоимость одного километра пробега логан дешевле.. с учетом поломок по реже и расхода топлива поменьше.
Поэтому при сравнении Логана и Приоры слова "надежность" и "гарантированный пуск зимой" становятся не такими однозначными, как пытается представить Рыбак с своих прологановских постах.
Теперь понял про что ты пишешь и с этим утверждением полностью согласен.
Но, я вот владею приорой, но в тоже время я считаю что логан надёжнее (не надо кричать: Чтож ты логан не купил? Внешне не понравился и внутренне).В приоре очень уж часто вылазят разные косяки (в основном мелкие, но неприятные), а на соседском Логане таких косяков нет, хотя он старше и пробег больше. Это как раз и говорит о надёжности.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Да и еще за два года владения Логаном, потратил (сейчас подсчитал) чисто на поломки 4400 рублей( сюда еще включил передние колодки за 400руб.) Именно на поломки. ТО по пробегу получается примерно раз-два в год. Наезжаю около 25тыс км в год. ТО по замене масла фильтров обходится мне в 1300 руб. немного больше, около 3000 руб, мне пришлось потратить при замене ремней ГРМ и генер.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Линейный вид
