Александр 443, нафиг доп.массы. Ты штатные приведи в порядок. И вообще рекомендую в магазе радиодеталей купить электропроводящую смазку (так и называется) для облегчения жизни себе и машине. Зачисть все места прилегания массовых и плюсовых проводов под капотом и смажь указанной смазкой (включая клеммы АКБ, чтобы "мох" не рос) - там же рассадник коррозии из-за условий (температура, влага/вода/реагенты). Я смазал и теперь напруга, что на генераторе, что на аккумуляторе - одинаковая. Далее по сети идут вполне ожидаемые просадки, но это уже не критично, ато и вообще значения не имеет.
Короче слушайте сюда все - идеальное напряжение эксплуатации свинцово-кальциевых АКб в любое время года
На прогретом моторе без нагрузки 14.2-14.5 вольт , с нагрузкой 13.9-14.2
У меня вобще 14.6 без нагрузки на прогретом, с нагрузкой 14.2-14.3 круглый год
езжу бед не знаю даже зимой в морозы акб заряжен % на 90 всегда даже если машина простоит несколько дней без езды
На прогретом моторе без нагрузки 14.2-14.5 вольт , с нагрузкой 13.9-14.2
У меня вобще 14.6 без нагрузки на прогретом, с нагрузкой 14.2-14.3 круглый год
Короче слушайте сюда все - идеальное напряжение эксплуатации свинцово-кальциевых АКб в любое время года
На прогретом моторе без нагрузки 14.2-14.5 вольт , с нагрузкой 13.9-14.2
У меня вобще 14.6 без нагрузки на прогретом, с нагрузкой 14.2-14.3 круглый год
езжу бед не знаю даже зимой в морозы акб заряжен % на 90 всегда даже если машина простоит несколько дней без езды
Если после каждого старта, ДВС работает не меньше 5 минут, то и при 14,0 В бед не будешь знать...
А вот если в бортсети ток утечки большой (более 60 мА), то АкБ за несколько суток простоя автомобиля разрядится не зависимо от напряжения генератора.
И при частых стартах и малых пробегах (до 5 минут) даже 15,0В в бортовой сети проблему не решат...
ЗЫ Расчет заряда и разряда АкБ делается легко с помощью арифметических действий... Проверено на практике...
А вот если в бортсети ток утечки большой (более 60 мА),
Согласен!!! Проверил на своей машине, потеря была 0,22А, снимаю панельку с магнитолы 0,05А Машина простояв в капитальном гараже около 5 дней (температура наружного воздуха+) аккумулятор сильно разрядился. Если аккумулятор разрядился к примеру до 11,8В то и напряжение в борт сети не будет нормальной 14,2В или я ошибаюсь?
Если аккумулятор разрядился к примеру до 11,8В то и напряжение в борт сети не будет нормальной 14,2В или я ошибаюсь?
Напряжение в борт сети и на АКБ не совсем одно и тоже. 11 .8 на АКБ возможно завести двигатель при + температуре. Ниже 5-7(скорее всего замёрзнет электролит т.к. плотность никакая).
Если аккумулятор разрядился к примеру до 11,8В то и напряжение в борт сети не будет нормальной 14,2В или я ошибаюсь?
Так и есть ,напряжение заряда от генератора малость проседает при разряженном АКБ ,как это происходит и при стационарном заряде, сначала напряжение ниже,потом подымается.Если поставить на авто полностью заряженный АКБ, то на несколько десятых долей вольта выше будет, чем при разряженном.Ну может ещё от мощности генератора зависит и типа РН.Возможно это не у всех так.Но по крайней мере у меня так , и на Ниве у товарища тоже так.
Напряжение без нагрузки 13.9В , с нагрузкой в виде фар печки противотуманок 13.4В если включить обогрев зеркал и стекла то падает до 12.8-13, это нормально? генератор 90А беларусь
Напряжение без нагрузки 13.9В , с нагрузкой в виде фар печки противотуманок 13.4В если включить обогрев зеркал и стекла то падает до 12.8-13, это нормально? генератор 90А беларусь
Добавлено через 48 минут Александр 443, вообщем померял с нагрузкой(Свет,птф, подогрев зеркал и стекла,вентилятор) на генераторе 13.5 на аккумуляторе 13.0 а бк показывает 12.7
Линейный вид
