куда молдинг и зачем молдинг? Mr. by, не должна ржавчина на лицевых панелях без мех. поверждений появляться. и никакими молдингами это не запилишь. это косяк, большой косяк. у меня тьма всяких вазовских машин была, так вот такого не было даже на десятках начала 200-х выпуска (а тогда процент брака по окраске и металлу тоже был приличным).
у меня ржа появлялась только на месте сколов. а от этого молдинг неплохо спасает.
если у тебя начала ржаветь просто так, то прямая дорога к официалам на перекраску.
купил бы еще раз при стечении обстоятельств. но не по цене, за которую предлагают приору сейчас. имхо, цена завышена тысяч на 50-60. имхо, не правильное соотношение цена-качество.
при чем тут майбах, которые единично продают. конкуренты люксовых приор это солярисы, полоседаны, авео и рио. еще вот ларгус появился. дороже приор на 50-70 руб, на некритичную разницу в цене, что собственно и показывают результаты продаж (уже только солярисов в единицу времени продается поболее, чем приор)
при чем тут майбах, которые единично продают. конкуренты люксовых приор это солярисы, полоседаны, авео и рио. еще вот ларгус появился. дороже приор на 50-70 руб, на некритичную разницу в цене, что собственно и показывают результаты продаж (уже только солярисов в единицу времени продается поболее, чем приор)
ммм, примерно столько же сколько и в преведущие годы, нет? В общем ты кроме как тупого смотрения на цифры, пробуй хоть немного анализировать- приор как продавалось по 100 тыс в год, так и продаётся.Вопрос: а кто тогда начал покупат солярисы+рио+полуседан в колличестве 250 тыс в год - из воздуха же не могло взяться столько покупателей. И тут если включить мозги и напрячь память, то можно вспомнить, что в том же 2008 году на территорию РФ было ввезено 400 тыр ПР авто. В прошлом году таких авто было ввезено что-то в районе 40 тыс. Вот отсюда и взялись эти покупатели новых "иноведёрок" - т.е. не от ВАЗа перешли данные покупатели, а они всегда были - этакие убеждённые противники ВАЗа.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от T&B
согласен с Даг Головой. всё имеет свою цену. когда новое иноведёрко всего на 50-70 тыс. рублей дороже приоры, но при этом пусть по чуть-чуть но во всем лучше приоры, смысл покупать приору я не вижу.
стоить бы приоре в топе 350 рублей... было бы нормально. но нынешняя цена...
что бы не думали, что я против приоры...: у меня у самого приора 2008 года и я ею полностью доволен. но случись что, покупать сейчас новую приору за 400-415 рублей....?!?!? да ну нах, лучше чуть добавлю и куплю иноведерко
даже в том виде и качестве, как приора сейчас, она нормальная машина. но за свои деньги! и 400 рублей, имхо, она совершенно не стоит
ну вот как всегда происходит подмена понятий - дороже 400 тыр приора с нави, подогревом стекла и прочими ништяками. А без них, но с "джентельменским набором" 2 ПБ, АБС, кондёр приора стоит дешевле 400 тыр. поэтому как ни крути, но разница в цене с ино около 100 тыс, что в данном ценовом сегменте весьма чувствительно
так солярисы-авео-поолседаны конкуренты люкс-приор стоят не 600, а чуть меньше 500 или чуть больше 500. как то так. а ведро за 600 - ну у меня есть такое ведро (совсем недавно было куплено, чуть больше месяца). точнее за 617 тыщ (1.6 115 сил, космо-астра Н сарай, с коробокй-роботом). и есть приора тоже, вот рядом, тоже моя (точнее основная жены). она в 400 почти обошлась поболее года назад (сейчас 415-420 стоит). сравнивать некорректно... за исключение того, что обе- универсалы. что есть хорошо.
одна управляемая тихая немецкая машина. вторая гремящая да гниющая приора. http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/547723/
Добавлено через 47 секунд Mr. by, а так да, наверное ты один такой оригинальный мягко говоря)
)
Комбинированный вид
