Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Андрей787, Эти журналы почитаешь, так им всегда всё с огрызками достаётся И ломается у них обычно за день испытаний больше, чем у среднестатистического пользователя за несколько лет эксплуатации.
Почитал тест сравнения Приор до рестайла,и после,в За рулём.Удивлён,что расстояние между педалями газа и тормоза увеличили на 40мм,ногам стало удобнее,и то,что рейстал проиграл старой в уровне шумоизоляции!Уроды,больше нет слов!оказалось ковровое покрытие в багажнике тоньше,чем было раньше!
Я не скажу за всю одессу, но в люксовом рестайле с шумоизоляцией всё ок, двигатель при движении не слышно до 3 тыр оборотов, шум резины практически не слышно, слышно лишь аэродинамические шумы да задние арки (задние арки без локеров)
Я не скажу за всю одессу, но в люксовом рестайле с шумоизоляцией всё ок, двигатель при движении не слышно до 3 тыр оборотов, шум резины практически не слышно, слышно лишь аэродинамические шумы да задние арки (задние арки без локеров)
Просто возмущает сей факт!Как обновлённая машина стала шумней?А так да,я своим дорестайловым люксом очень доволен,но я его ещё проклеил путём,многие садятся и не верят,что в наших машинах может быть так тихо
Рестайлинг проведен малой кровью. Машина явно стала лучше, но от долгожителя российского рынка не стоит ждать чудес. Недостатки, требующие серьезной доработки кузова и ходовой части, остались.
А чего они хотели от нормы? Вот люксы 2013 дорестайла и 2014 рестайла(тот, что еще с навигацией будет) - вот тут есть хорошие подвижки!
Я не скажу за всю одессу, но в люксовом рестайле с шумоизоляцией всё ок, двигатель при движении не слышно до 3 тыр оборотов
У меня на ХХ двигатель работает шумнее, чем был на приоре 2008 года. И даже иногда идёт вибрация по кузову. На ТО говорить не стал, всё равно ничего делать не будут, по есть подозрение, что новые опоры двигателя не так хороши, как про них писали. Или у меня что-то неправильно стоит. Вибрации на ХХ на старой приоре точно не было. А на скорости двигатель вроде потише, ну или так же. Дорогу и колёса вроде слышно меньше.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Универсалист
Чудесный обзор, особенно понравилось это: Стоит завести мотор, как у нового автомобиля вспыхивают фары ближнего света, даже если переключатель стоит в положении «0»
Мне, кстати тоже вначале так казалось, что даже в положении 0 не выключить свет при работающем двигателе, потом понял, что это просто подсветка дисплея панели приборов включается.
Добавлено через 9 минут Eliminator,Мелочи в рестайлинге действительно некуда класть: в новый подлокотник у меня влезли только прикуриватель, ножницы, шариковая ручка и зарядное прикуриватель-USB.
Пришлось обтянуть тканью ёмкость на двери, чтоб не гремели вещи - туда хоть очки и салфетки положил. В дырку для стакана поставил стакан в качестве мусорки.
А вообще плохо, что теперь что то можно положить можно только в перчаточный ящик, но если сидит пассажир, то туда не особо попадёшь.
Есть большое желание своими силами вернуть ящик опен и старый подлокотник. И часов тоже не хватает. С нерботающим двигателем посмотреть негде, на ММС не догадались показывать часы в режиме воспроизведения аудиофайлов, только в режиме радио. Ну или включать дурацкую заставку с часами и днём недели.
Сообщение от Универсалист
Чудесный обзор, особенно понравилось это: Стоит завести мотор, как у нового автомобиля вспыхивают фары ближнего света, даже если переключатель стоит в положении «0»
Мне, кстати тоже вначале так казалось, что даже в положении 0 не выключить свет при работающем двигателе, потом понял, что это просто подсветка дисплея панели приборов включается.
Я имел ввиду что в режиме ДХО работают фары дальнего света, а не ближнего, как пишет автор. Разве нет?
Добавлено через 1 час 40 минут
Я не совсем понял, на работающем двигателе подсветка приборов работает постоянно?
И ломается у них обычно за день испытаний больше, чем у среднестатистического пользователя за несколько лет эксплуатации.
Линейный вид
