Если передние колодки от 2108 и 2110 одинаковые, то все преимущество 14 дюймовых тормозов в отличии от 13 дюймовых - то что колодки на 1 см дальше от центра диска расположены и рычаг усилия при торможении из-за этого больше?
Кстати, про износ!
Сейчас друг отзванивался. Он менее 10тыс. км. назад поставил диски Brembo Max и колодки Frixa FPE103. Жидкость в бачке, говорит, ушла куда-то. Снял колодки, а они на 2/3 изношены. Диск практически не съели. Но стиль вождения у него очень агрессивный, с сотки перед светофором практически с блокировкой тормозит.
Я на FPE103 проехал 30тыс, и они только на половину, но я двигателем торможу.
Тоже самое
Цитата:
Сообщение от Nitrate
Поставил Hankook frixa fpe 103.. ценой всего 288 рублей.
Не свистят, тормоза почти сразу схватывают, пока обкатываю, всё хорошо!..
Схватывают да, хорошо, лучше, чем Sangsin, но начинают плыть при нагреве.
Сегодня поставил второй комплект колодок Рос-Дот Евро 5000. Предыдущий комплект зарекомендовал себя на отлично. Диски особо не едят, борозды и канавки не создают. Одного комплекта хватило порядка 30 т.км пробега в режиме такси. Радует отличное торможение и отсутствие скрипов (на каркас нанесена мастика противошумная) . До этого юзал и Корам и ТРВ и Феродо.
Если передние колодки от 2108 и 2110 одинаковые, то все преимущество 14 дюймовых тормозов в отличии от 13 дюймовых - то что колодки на 1 см дальше от центра диска расположены и рычаг усилия при торможении из-за этого больше?
Не только, ещё и "путь соприкосновения" колодки и диска длиннее, и площадь контакта на 1 оборот колеса, как таковая больше, чем на 13 дюймах. Перегреть сложнее немного. 14 вентилируемые.
Линейный вид
