Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
gvsp, Ты пишешь у тебя Кордиант стоит. А по курсовой устойчивости они у многих тестеров претензии имеют. Может элементарно в них дело? Ещё одной Весты нет знакомой? Или Логана? На заведомо хороших колёсах. Поменялись бы колёсами на время, точно выяснил бы, в резине или нет дело.
Посмотрел несколько тестов. Во всех считай одно и то же, где-то жёстче, где-то мягче. Вот За Рулёвский и выдержка оттуда: Cordiant Snow Cross (PW-2)
Плюсы: Хорошее сцепление на льду. Уверенная проходимость в глубоком снегу
А ещё есть такая штука как прикатка шипов. Километров 800-1000. В щядящих режимах.
Наиболее ярко почувствовал этот эффект, когда обул Хаккапелиту 5, после Хаккапелиты 2. Но там правда на всех скоростях ощущалось лёгкое плаванье по дороге. Километров через 800 незаметно пропало. Руль стало можно отпускать.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Последний раз редактировалось Pulkins_; 25.11.2018 в 22:14.
ничего не могу сказать про зимний кордиант, а про летний могу - не понравилось сильно, особенно если асфальт хоть немного не чистый.
причем резина мягкая, как нынешний гудьер, но между ними пропасть просто
Зы для себя решил что буду брать резину помягче. да, изностойкость страдает, зато в остальном устраивает полностью.
и сейчас никаких проблем с обгонами на трассе не испытываю, так же "по-приоровски" подтыкаешь предачу пониже, газ ближе к полику и погнал...
Нормально всё с обгонами. Я на роботе вначале пробовал вручную сбрасывать. Потом понял, что мы с роботом и так друг друга хорошо понимаем и ручным режимом вообще не пользуюсь. Ну иногда хочешь, чтобы никуда не переключался, тогда ручку в лево на М. Потом, когда уже можно переключаться ручку обратно на А. В городе с перекрёстков уходил медленно, соседние ряды и впереди стоящие машины отрывались. Стал чуть сильнее топать газ, стало переключаться позже. В общем 1,6 АМТ динамики вполне хватает. В пол газ вообще ни разу ещё не давил.
Добавлено через 8 минут Pulkins_, Да ясно и про прикатку шипов и про прочее. С колейностью у них очень плохо. А на кольцевой в левой полосе у нас колея ого го. Без колеи на дороге Весту удерживать действительно легче. А ещё ветер. SW как то сильно ветром отклоняет. Прямо рывок и шум ветра одновременно. Въезжаешь в лес и сразу хорошо. Привыкну. Про не дружбу резины с колеёй конечно плохо. Зимой я почти каждый выходной на обгонах из одной ледяной колеи в другую перепрыгиваю с непрекращающимся миганием курсовой. Как оно на Весте с Кордиантом будет не знаю. Ну и ещё луж не видал, не знаю, как у них с аквапланированием. Очень его не люблю. На Приоре зимние Данлоп. Колеи и луж не замечали вообще, за то их и брал. Но шумные были ужасть, особенно новые, у них шипы были длиннее, чем разрешено. А на Кордианте на шумность не жалуюсь. На старой Приоре был Кордиант, устраивал всем, но было давно и модель была другая. Откатал на них тогда 5 зим и одно лето и почти все шипы были на месте.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Я думал на все Весты ставят Pirelli. Видимо ошибался.
На Люксы - нет. Там на 16 резина идёт, литьё + наша. Сначала Матадор, сейчас незнаю что.
А на 15 и тогда, и сейчас Пирелли ставят.
Я из-за этого пакет "Оптима" докупать за 19 тысяч не стал. Этим пакетом добавлялось:
- литьё на 16, с нашей резиной;
- задние стеклоподъёмники;
- обогрев лба.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Линейный вид
