Ну, да есть пара оригинальных позиций, а именно: тросы переключения передач и привода сцепления. НО! приоровские тросы всего лишь чуть короче, в этом вся разница. Гранто-калиновские запросто встанут в Приору.
Кронштейна, аналогичного 21901-1602300 в Приоре вообще нет! Представляете!?Вычеркните его, сэкономится очень значительная сумма в 100(сто!) рублей. Единственная истинно Приоровская деталь - кронштейн тросов 21710-1703391-00, придерживающий тросы в районе стопки контроллеров - он ничего не решает и без него вполне можно обойтись.
Короче, учитесь работать с каталогами, и изучайте матчасть. Формально в моем списке есть неточности, но тому, для чего он составлялся, он соответствует.
Кстати, спасибо за ссылку на каталог, найти бы еще в ПДФ....
ЗЫ нашел кронштейн 21901-1602300. Он относится к тросу сцепления, стоит в месте его прохода сквозь левую опору силового агрегата (на гранте/калине) На приоре этой опоры нет, сталобыть, и кронштейн ненужен.
Последний раз редактировалось Sector; 05.10.2016 в 18:57.
после замены залили стоковою прошивку от обычной приоры, машина вообще перестала заводится. видимо придется писать новую, но так как в Саратове норм прошившиков нет, пока езжу так. кстати замену провели часа за два-три, так коробку разбирать не надо, в се в стает без проблем. единственноечто пришлось колхозить с кронштейном сцепления
после замены залили стоковою прошивку от обычной приоры, машина вообще перестала заводится. видимо придется писать новую, но так как в Саратове норм прошившиков нет, пока езжу так. кстати замену провели часа за два-три, так коробку разбирать не надо, в се в стает без проблем. единственноечто пришлось колхозить с кронштейном сцепления
Блок мозгов от самой коробки АМТ из машины удалили (отключили)?
Кто-то в теме про Проблемы с АМТ писал, что в машинах с АМТ какая-то оригинальная модель ЭБУ двигателя, перепрошить которую сложно.
И в той же теме ранее еще один переделавший АМТ на ручку писАл, что возникли проблемы в посадке вилки в коробку - пришлось на сервисе разбирать и что-то спиливать, неужели сказки?
Блок мозгов от самой коробки АМТ из машины удалили (отключили)?
Кто-то в теме про Проблемы с АМТ писал, что в машинах с АМТ какая-то оригинальная модель ЭБУ двигателя, перепрошить которую сложно.
И в той же теме ранее еще один переделавший АМТ на ручку писАл, что возникли проблемы в посадке вилки в коробку - пришлось на сервисе разбирать и что-то спиливать, неужели сказки?
вилку сцепы меняли, так как у амт своя вилка,
коробку не разбирали, там не встает механизм выбора передач, так как мешает прилив. отломали его шипцами и все. Вообще по железу проблем нет. поменяли все за два часа. пока езжу с блоком коробки так как без него не заводится. Поехал к чиповшику он вообще чето намутил, перестала заводится, пришлось назад откатывать прошивку, другие сказали сделают, но пока не ездил. нет времени. Там с блоком нет проблем, проблема в стартере, в реле надо что то делать. и приборку надо перепрошивать, так как не работает круиз.
Вот читаю тему пару месяцев и решил зарегистрироваться здесь. Изначально тема была не про механику, а сейчас все хотят на нее перейти и приводят списки запчастей. Да вы хоть напишите как с механики на робота-то перейти! Продаются актуаторы на коробку за 25 тысяч, а что еще надо, какие жгуты/прошивки, где оно все? Я вот хочу каталожные номера, что и где купить. Кто реально здесь продвинулся в переходе на робота с механики? У меня машина е-газ с эбу 17.9.7 и хочется робот воткнуть.
Вот читаю тему пару месяцев и решил зарегистрироваться здесь. Изначально тема была не про механику, а сейчас все хотят на нее перейти и приводят списки запчастей. Да вы хоть напишите как с механики на робота-то перейти! Продаются актуаторы на коробку за 25 тысяч, а что еще надо, какие жгуты/прошивки, где оно все? Я вот хочу каталожные номера, что и где купить. Кто реально здесь продвинулся в переходе на робота с механики? У меня машина е-газ с эбу 17.9.7 и хочется робот воткнуть.
Нет ничего проще! Готов с тобой махнуться: мою АМТ на твою механику. И искать никаких з/ч не надо.
), 21901-1703243-20, 385 руб.
Линейный вид
