С января 2010 года автомобили семейства LADA Priora и LADA Kalina с 16-клапанными моторами получили модернизированную коробку передач. Новый комплект деталей вторичного вала силовой агрегат стал надежнее и долговечнее - повышена долговечность подшипников и шестерен, снижен уровень шума в зацеплениях шестерен; изменена конструкция картера и ступиц синхронизаторов, улучшена система смазки, сообщает пресс-центр завода. Модернизированная коробка передач способна передавать более высокий крутящий момент - до 165 Нм, что гарантирует запас прочности и дает возможность дальнейшего развития моторов LADA, повышая от модели к модели их мощностные характеристики.
Модернизация коробки передач позволила улучшить ходовые качества и автомобилей семейства LADA Kalina с 16-клапанным 1,4-литровым мотором - для этих модификаций изменено с 3,7 до 3,9 передаточное число главной пары коробки передач. При повышении динамических качеств автомобили LADA Kalina сохранили экономичность (7,0 л на 100 км по ездовому циклу) и высокий уровень экологичности (Евро-3, для экспорта в ЕС - Евро-4).
Для осуществления работ по усилению коробки передач на АВТОВАЗе внедрено новое оборудование: накатной станок EKIN (Испания), два зуборезных станка Gleason (США) и токарный станок ''КОМТОК'', изготовленный на АВТОВАЗе.
Перед запуском в производство конструкция усиленной коробки передач была успешно опробована на мелкосерийных автомобилях LADA Premier 1.8 и LADA Kalina Sport.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Привет.А нафига она тебе?Этв для нас в самый раз,и разгоняеться хорошо и максималка хорошая.У калина просто 1.4 слабоват тягой на низах,вот ему и помогают парой.Представь,то ты едешь по трассе на 3,7 120кмч при 3об,а на 3,9 будешь на 3,5.нафига это?
Линейный вид
