Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
всем привет!а никто не думал схему через стеклоподъемники замутить?на них же накопительная релюха стоит,а когда только заглушил-через 10 сек,или если сразу дверь открыть-стеклоподъемники уже не реагируют.релюха работает как раз в нужном режиме.
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Вот хорошая схема не надо электронных деталей. три релюхи. три колодки. и все о кей работает. Сам делал. сам проверял. В к 3 87 контакт не используем. остальное все в принципе понятно я думаю. пользуйтесь ребята. На верху схемы. схема контактов реле чтоб не запутаться. Описание работы. когда заводим машину то реле к 2 и к 3 отключены и пропускают нормально замкнутыми контактами плюс с доп диодов генератора на реле к 1 . реле к 1 замыкается и включается свет. когда включаем габариты то реле к 2 включается. тем самым не дает плюс с доп диодов генератора. а ждет когда мы подадим плюс штатным включением фар. Когда мы поднимаем ручник К 3 включается и разрывает плюс с доп диодов генератора. Все очень просто.
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Друзья всех приветствую!!!
Это всё красиво и понятно, а мне бы хотелось так( ну если можно канешь): АВТО завёл без разницы как ключём сигналкой свет не горит тронулся свет включился и включался полностью, не только ближний что бы габариты тоже горели для того что бы схема актуальна и ночью была. коммутацию брать с датчика скорости и самоблокировалось при остановке что бы не моргать фарами на светофорах. Скажите возможно так вообще сделать или нет?
Схема простыми словами НЕ БРАНИТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК, НЕ СИЛЁН ОСОБО Я В ЭТОМ просто мысль в голову залезла : собираем схему на реле НР коммутирующий импульс с датчика скорости реле сработало и имеющийся + уже сажаем на переключатель освещения, только нужно самоблокировку на реле что бы при остановке не выключался свет, а только при выключении зажигания. Подключать может не обязательно к блоку управлением освещения не знаю как работает АВТО-ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОВАЗовское от датчика, если возможно то на него. Мне кажется что коммутацию лучше брать с датчика скорости потому что пока ты греешься зимой зачем тебе лишний ТРУТЕНЬ и без того мученному АККУМУ зимой или в гаражике что нить регулируешь свет без надобности.
Как сделать это в реальности не представляю, ПОЭТОМУ требуется ваше мнение и поддержка.
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Цитата:
Сообщение от ROMON899
Ну а тебе про что выше пишут ??. Кстати а вот интересно если вводят такие правила с 21 ноября. Так получается по закону машина должна с конвейера сходить с автоматическим включением. Возникает второй вопрос а наши Автовазовцы к этому подготовились или им по хрену. Хотя я и сам знаю ответ им насрать.
им похрену. Авто Ваз официально заявил никакого автоматического включения света он делать не будет. Мне кажется он сделает только тогда когда это напишут в техническом регламенте, тогда они будут вынуждены это сделать
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Мужики сижу с телефона поэтому не смотрел ваши схемы. Но нужно сделать также как работает ЭУР. Когда все выкл то выкл. Повернули ключ ЭУР все равно не работает, а когда завелась то ЭУР заработал. Правдо у половины я смотрю авто запуск, тогда надо туда ручник запихать. У отца у меня была наша четверка из швеции там вот милое дело было, что то типо с генератора как то бралось
[/url]
: собираем схему на реле НР коммутирующий импульс с датчика скорости реле сработало и имеющийся + уже сажаем на переключатель освещения, только нужно самоблокировку на реле что бы при остановке не выключался свет, а только при выключении зажигания. Подключать может не обязательно к блоку управлением освещения не знаю как работает АВТО-ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОВАЗовское от датчика, если возможно то на него. Мне кажется что коммутацию лучше брать с датчика скорости потому что пока ты греешься зимой зачем тебе лишний ТРУТЕНЬ и без того мученному АККУМУ зимой или в гаражике что нить регулируешь свет без надобности. 
Линейный вид
