Типоразмеры шин на Приору– Часть 2

[AB-man]

Делал на выходных сход/развал, попутно на подьемнике посмотрел что куда может упираться спереди при вывороте колеса. Так вот:
подкрылков нет, диск 5.5, резина 175/65/R14 - сток в обсчем и развале -0.30, схождении +0.15, кастер +0.30 имеем:
колесо вывернуто наружу - тут все хорошо, до кузова запас около 40мм.
колесо вывернуто вовнутрь - печалька, расстояние между покрышкой и хомутом крепления тормозного шланга 15-16мм, причем хомутик стремный такой - очень острый край, может его повернуть можно, тогда выиграем еще около 4мм.
итого по подсчетам:
замена диска 5.5J(ET35) на 6J (ET38) колесо уйдет вовнутрь на +9мм, наружу +3мм

замена диска 5.5J(ET35) на 6J (ET35) колесо уйдет вовнутрь на +6мм, наружу +6мм

замена диска 5.5J(ET35) на 6J (ET32) колесо уйдет вовнутрь на +3мм, наружу +9мм.

при замене покрышки 175 на 185 на ободе 6J надо отнять около 1мм
при замене покрышки 175 на 195 на ободе 6.5J надо отнять около 3мм к величинам которые изменятся

и какие-такие 6.5"+195 можно ставить - да никакие. Не поместиться это колесо никак. Проставки нужны 7-10мм или вылет ET32 c развалом задних колес -1.

итого, при диске 6.5J и резине 195 будем иметь около 3мм запаса (при ненагруженном боковыми силами и грузом автомобиля рычагами подвески и ступице колеса). В реале под нагрузкой уже будет тереть.
все что выше 195 уже будет тереть даже не нагружая колесо.

Еще задаю slikline.ru вопрос про диски 6J ET38 и получаю полушутящий ответ - мол померите линейкой, разница 3мм всего. Где там они 3мм увидели?

[RomK]

Чушь какая то! Про 3мм это вероятно разница в вылете 38-35=3. И что?

[Linn]

Народ я постил калькулятор чуть выше, гляньте сами, диаметр колеса 195/50/15 по размеру меньше чем 175/65/14 и 185/60/14, так что на трение влиять может только вылет диска и ширина покрышки, нужно просто высчитать на сколько изменится ширина покрышки по сравнению со стоком и исходя из этого подобрать вылет, зачем забивать голову ненужными расчетами )))

[tim5]

Сообщение от Linn

зачем забивать голову ненужными расчетами )))

Самое верное высказывание. Всё уже до тебя посчитано. ET35 - самый оптимальный вылет. А еще лучше перед ET30-32, зад - ET35-38.

[reg62]

Для 205/50/15 не подобрать вылет.
Или там или там будет тереть.
Единственный безпалевный вариант диски с вылетом 31-32, резина 185/60/15 или 175/65/15.

[Linn]

Сообщение от reg62

Для 205/50/15 не подобрать вылет.
Или там или там будет тереть.
Единственный безпалевный вариант диски с вылетом 31-32, резина 185/60/15 или 175/65/15.

Почему не подобрать, выше человек писал что с вылетом 32 ездит на таких покрышках с пластинами на -1 градус сзади, и все норм вроде)) чуток трет спереди это фигня часто ли вам приходится выкручивать руль на полную ? на высоких скоростях никогда, я думаю причина и так понятна))) на на маленьких, сдать там в гараж задом или еще что то, эти трения не критичны ИМХО

[Vovanoto]

Ну все же я бы советовал 38 вылет брать, сзади не должно тогда шоркать, а спередт пластины поставить чтоб вылет был по 28-30

[Макес]

Ребят подскажите, диски OZ Superturismo GT или Superturismo WRC R15 встанут на приору без всяких осложнений, если да то подскажите лучше резину туда какую засунуть....
Если я не ошибаюсь то у этих дисков разболтовка идет 4х100, а у приоры 4х98

[Vovanoto]

Сообщение от Макес

у этих дисков разболтовка идет 4х100, а у приоры 4х98

Ну вот и ответ..
Хотя люди ставят, но я бы крайне не советовал бы

[Макес]

Сообщение от Vovanoto

Ну вот и ответ..
Хотя люди ставят, но я бы крайне не советовал бы

да я тоже слышал ставят, говорят немного дырки для болтов расверливают маленька, и как родной садиться.... может посоветуете какие можно поставить на приору, главное чтоб они еще и встали туда по человечески