Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2

[VLAD36RUS]

Сообщение от Marloc

А на Калине Спорт Кама Евро стоит?)))

Задние дисковые тормоза, литье на 15, резина Pirelli — это стандартная комплектация.

Взято из блога:wink:

[bamb]

Сообщение от Escander

т.е. покупка с аука - русская рулетка?

конечно, как и покупка новой машины в салоне.

[Escander]

Сообщение от bamb

конечно, как и покупка новой машины в салоне.

это с чего? Покупка нового авто которое будет некоторое время и некоторый пробег на гарантии - это совсем другая история, опять-же выявленные в салоне косяки должны там-же и устранить! Что из этого есть с контарктным авто?

[YARYCK]

Сообщение от MaxwellHouse

То-то у меня на десятке на 150 тыках движок на капиталку просился. Благо продал машину.

Не может движок на 150 тысячах на капиталку проситься. Если конечно его не убивать.

Сообщение от MaxwellHouse

На фиг мне гольф если я вообще не приемлю такой класс авто. Вам нравятся - вы катайтесь. Не надо других пересаживать.

Приора гольф класса. И здесь разговор не о внедорожниках и паркетниках.

Сообщение от Antropoff

Тонировка штатных стекол вы овертинтед имеете ввиду? дык это не тонировка, это атермальное стекло.. на Япах уже давно стандарт, а еще на большом количестве стекло есть крашеное в массе - у Приоры нет такого.. тюнинг шелкографией не в счет - на конвейере это не делают.

У приор-калин атермальные стёкла. Это не заводская тонировка. Это стекло такое.

Сообщение от Antropoff

а вот чтобы сложить сидуха, как на фотке с Раумом - фик.. у Приоры по своей сути таких наворотов НЕТ...

Я посмотрел раум - что-то там особо не разложишься, чтоб можно было сзади на ночёвку лечь. Багажник там для дамской сумочки.

Сообщение от Antropoff

майфун в объяве с ДВД и камерой заднего вида.. за 5тыр такой хер купите...
штатная вазовская сига не имеет автозапуска и обр связи.

Камера заднего вида нафиг не нужна. Не успеешь и в камеру и в зеркала смотреть. Это примочка для девушек.

Сообщение от bamb

самовнушение и аутотренинг? да на здоровье, ездий , только другим не мешай

Снова слив! Аргументы снова закончились? По делу сказать нечего, но очень хочется, чтоб последнее слово осталось за собой.

Сообщение от borisamur

Читай внимательно!Нет нормальных запчастей!Поршни в комплекте разные по весу и диаметру,хотя цилиндры точатся индивидуально под каждый поршень.Мастера высочайшей квалификации!Запчасти такие,бывает поршневые кольца 5 тыщ проходят и задымила.

Мне не рассказывай только. Двимжки от классики и нив стоят на вездеходах - их у нас довольно много. Естественно на эти машины с новой машины ставить движок никто не будет, поэтому ставят с аварийных, убитых машин. И эти движки часто требуют переборки. Поршни на все классические движки продаются ремонтных размеров и в комплекте подобраны по весу. Вес и размер на тольяттинских поршнях промаркирован на коробке.

Сообщение от borisamur

Хорошо,давай разбираться:какая машина японская одноклассник приоре?

Нафига мне в японках разбираться? Ты сказал, что приора не стоит своей цены? Так скажи, почему она не стоит своих денег.

Сообщение от bamb

а смысл? на любой аргумент Ярик или ктой-то еще напишет что его знакомый покупал 4 контрактника и ни 1 больше 100км не прошел

Я вообще-то говорил о том, что про садо-маза с контрактными движками узнал на этом форуме и никогда не задумывался о замене двигателя. Представлякешь? За 18 лет ни разу не задумываться о капиталке и замене. И все эти 18 лет юзал вазовские машины.

Сообщение от Brocker

на приору куплю новый без проблем. дешево.
а контрактный отличается от стокового тем что "контрактный движок — это кот в мешке. Остаточный ресурс и степень изношенности движка — те самые X и Y, с которым вам поневоле придется иметь дело. "

Ты представляешь? Старый езженный движок люди покупают по цене нового приоровского! И ведь считают, что это нормально, это дёшево!

Сообщение от Праворульщик

Просто этих стандартных заводских исполнений великое множество на любой искушённый вкус... На ту же свою короллу япы ставят 5 (пять) двигателей против 2 (двух) в нашем российском случае...

Посчитай, сколько движков стояло на десятках - тоже 5.

Сообщение от Antropoff

теперь к этим 5 мотором прибавляем разные кпп и полный привод... разное оснащение салона, цвет фактуру, исполнение, цвет кузова и т.п. и получаем чуть не миллион комплектаций...

Теперь покажи мне прайс автосалона с ценником 300-400 тысяч. Не надо японские. Покажи российский автосалон с авто такой комплектацией за эти деньги.

Сообщение от Antropoff

поменяли 5 моторов - о чем говорю знаю

Нахрена, скажи их вообще менять? Делать больше нечего что-ли?

Сообщение от MaxwellHouse

Именно на камри в 40-м кузове я пересел с десятки. И ни разу не пожалел об этом. За 2 года не припомню ни одной значимой поломки.

Я за 18 лет не припомню ни одной значимой поломки. Всю жизнь на ВАЗах. На приоре 2 года и 4 месяца. Тоже не было значимых поломок. Вообще ни одного гарантийного случая не было. И езжу не по московским вылизанным дорожкам, где стакан не прольётся, а по убитым дорогам, которые дорогами не назовёшь, климатические условия гораздо сложнее. И что камри в пример ставить?

Сообщение от Юрьeвич

за год на Више и почти 30ткм, в ходовку не вложено ни копейки...а дороги у нас гуано

Что-то я смотрю по фото, дороги во Владе очень хорошего качества. Ты дороги гуано не видел. Да и 30 тысяч не показатель, тем более если машина в тепличных условиях эксплуатируется.

Сообщение от bamb

тебя унесло в неведомые дали. Словечко "стоковая" обычно используется покупателями вазов, т.к. после покупки машины начинаются доводки и апгрейды. Какое дело нормальному покупателю японки что там имеет место быть в базовой комплектухе , если все что есть в лично им покупаемой машине не колхоз как в случае доводок ваза а поставлено дилером по заявке японца - первого владельца.

А для покупателя японки с чего начинается? Поиски света, перенос руля, замена расходников, масел и прочей жижи. Чем не садо-мазо?

Сообщение от Юрьeвич

кондер и автомат это для меня самое главное

Ну и приоритеты у тебя))) Если бы мне впаривали машину с автоматом, то я потребовал бы значительной скидки за испорченное авто, чтоб хватило денег на замену на механику.

[YARYCK]

Сообщение от Юрьeвич

да бог с ними с веслами....меня автомат гораздо более тревожит....вернее его отсутствие в базе у всех, кроме япов!

И сколько же стоит японка, самая дешёвая в базе? Меня не интересует старьё. За сколько я смогу купить японскую машину, где в базе есть кондей, туманки, обогрев зеркал, попы, чтоб багажник складывался в ровный пол длиной 180 см, чтоб расход по трассе был 5,3 литра, чтоб машина была такой же неприхотливой и выносливой

[YARYCK]

Фото, которые обещал. Сорри за качество, с мобилки фоткал. Фотик утром дома забыл(((

[Ins]

Сообщение от Валерич

даже если такие случаи и бывают то максимум 5%

ну вот уже и 5% появились

вчера только было, что совсем не гнет

Сообщение от Валерич

исключения из этих серий движки сильно форсированные GE.

ещё раз повторяю, для кое-кого: 126-ой движок - сильно форсированный
у 4A-GE компрессия 11, точно такая же как и на 126-ом двигателе

в одном случае (GE) повышение компрессии направлено на повышение мощности, во втором случае (126-ой) на повышение экономичности.
что лучше?
сложный вопрос, зависит от пристрастий
в типично городском автомобиле мне больше нравится экономичность

это совершенно ничего не говорит о конструктивных достоинствах или недостатках двигателя

т.к. ни один производитель пока не умеет делать: одновременно мощный, экономичный и дешевый двигатель
либо одно, либо другое

с вами почти невозможно быть объективным
у Приоры разных косяков хватает, но к двигателю докапываться вообще никаких оснований не вижу

с 4А сравнивать 126-ой двигатель вообще смысла не вижу - ну лучше 126-ой двигатель, хоть режьте меня
сам удивился в свое время, что лучше, не ожидал даже

мало того, могу сравнить 126-ой с новыми японскими двигателями
у коллеги Хонда Джаз, новая из салона, с двигателем 1.4, механика
машина стоит ровно в два раза дороже Приоры

мы ездим в командировки в Осу регулярно, это 300 км от Иркутска, по относительно хорошей трассе
иногда на Джазе, иногда на Приоре

Джаз тоже жрёт мало, но тем не менее на поллитра на сотню больше Приоры кушает

и при этом двигатель (а это Хонда! новый!) заметно менее резвый
заметно не только мне, но и владельцу Хонды

по итогу - хороший японский двигатель жрёт немного больше, едет немного хуже
и стоит при этом дофига

ну что ещё, объясните, вам надо от 126-го двигателя??? чтобы он совсем бензин не жрал???
что в нем плохого такого, что, если вас послушать, только на помойку сразу надо выкинуть???

[Bucha]

Сообщение от YARYCK

Фото, которые обещал. Сорри за качество, с мобилки фоткал. Фотик утром дома забыл(((

Вадим, тебе не лень было ? заезжать , фотать?

Ты там просил одометр сфотать - раньше весны я тебе его точно не сфотаю - как следующий раз на алтай поедим - может сфотаю...
Только я непонимаю чё тебя так удивляет ? если машина в России больше 20 лет уже ...

[YARYCK]

Сообщение от Bucha

Вадим, тебе не лень было ? заезжать , фотать?

Нет, не лень. Мне всё равно омывайка нужна была.

[Валерич]

ещё раз повторяю, для кое-кого: 126-ой движок - сильно форсированный
у 4A-GE компрессия 11, точно такая же как и на 126-ом двигателе
в одном случае (GE) повышение компрессии направлено на повышение мощности, во втором случае (126-ой) на повышение экономичности.
что лучше?

я веть написал что даже если и гнёт по пречине водятловского отношения это только 5%.
те чё мало?

бред поскипан//Escander