Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
добрый день! помогите разобраться с проблемой!..со временем упала производительность родного бензонасоса за что и был поменян на новый Бош, но на след утро новый бензонасос стал очень громко работать!(старый хоть и умирал но совсем тихо работал!)фильтра и сеточки менялись одновременно с насосом! месяц я терпел этот насос и решил снова поменять тем более что его производительность за месяц упала к номиналу (может китайская подделка!?)! поставили снова новый Бош с сеточкой - работает тихо, но с утра опять громко!!!(
ПС:после первой замены насоса дополнительно к громкой работе, автомобиль именно с утра на холодную после бодрого завода стал глохнуть, а потом заводится нормально! на втором бензонасосе тоже самое!(
может это и не взаимосвязанные проблемы, меня больше смущает громкая работа насоса и утренняя проблема с заводом.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от kolesya
после первой замены насоса дополнительно к громкой работе, автомобиль именно с утра на холодную после бодрого завода стал глохнуть, а потом заводится нормально! на втором бензонасосе тоже самое!(
может это и не взаимосвязанные проблемы, меня больше смущает громкая работа насоса и утренняя проблема с заводом.
С двумя б/насосами и одинаково - ищи причину в др.
За давление топлива в системе отвечает РДТ (установлен в модуле БН). При вкл. зажигания (ДВС не пускаем) давление в рампе должно подняться до 3,8...4,0 кГс/кв.см., если меньше и быстро снижается после откл. б/насоса - РДТ. Хотя в быстром снижении виною быть может и неисправный обр. клапан в б/насосе, но в новом (тем более в двух) это маловероятно.
Громкая работа - может люк без уплотнения или новые б/насосы др. модели с более высокими оборотами, например 7500 об/мин - такой слышно. У меня старый был на 5600 - тихий.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Serg901
Громкая работа
так к слову скажу))
я и раньше не жаловался на громкость насоса, а недавно поменял (первый раз) топливный фильтр, так насос стал работать намного тише! Других изменений не выявлено.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
так к слову скажу))
я и раньше не жаловался на громкость насоса, а недавно поменял (первый раз) топливный фильтр, так насос стал работать намного тише! Других изменений не выявлено.
Бывает, не спорю. Но он фильтры менял вместе с насосом, я тоже про них не забываю)))) Один даже как-то вскрывал, для интереса.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Serg901
С двумя б/насосами и одинаково - ищи причину в др.
За давление топлива в системе отвечает РДТ (установлен в модуле БН). При вкл. зажигания (ДВС не пускаем) давление в рампе должно подняться до 3,8...4,0 кГс/кв.см., если меньше и быстро снижается после откл. б/насоса - РДТ. Хотя в быстром снижении виною быть может и неисправный обр. клапан в б/насосе, но в новом (тем более в двух) это маловероятно.
Громкая работа - может люк без уплотнения или новые б/насосы др. модели с более высокими оборотами, например 7500 об/мин - такой слышно. У меня старый был на 5600 - тихий.
давление стабильное 4 атм, насос BOSCH 0580454138 (аналог 001)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Бывает, не спорю. Но он фильтры менял вместе с насосом, я тоже про них не забываю)))) Один даже как-то вскрывал, для интереса.
тоже неоднократно вскрывал - самый лучший фильтр MAHLE
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от kolesya
давление стабильное 4 атм, насос BOSCH 0580454138 (аналог 001)
С запасом взял))), по давлению (4,0) и производительности (100 л) - как с брандспойта лить должно
При вкл. б/насосе сливаем топливо с рампы (дренаж. отв. 1,5 мм.), при этом, по остаточному давлению (нормально 1,0...1,5 кГс/кв.см.) оцениваем производительность.
Топливопровод под брюхом не помятый?
Напряжение на б/насосе проверялось, может цепи/разъемы/реле шалят. В самом модуле все шлейфом с разъема на разъем, плохой контакт не исключен.
Может напишешь, что/как делалось/проверялось - так лучше, чем угадывать сделанное.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Kuzprok
Помогите! что может быть?
При заводке как будто схватывает и все тухнет, и так 3-4 раза. (даже приборка, вроде тухнет)
При старте крутит 0,5-1 сек и гаснет, на слух "схватила" и капут.
1 Думал РХХ, но на поджатой педели газа так-же.(обороты не плавают)
2 Аккумулятор, 12.4В по БК, да и крутит резво, клемы чистые и протянуты.
3 Стоит БК мультик-кнопка, чек не горит, БК ошибок не выявляет.(Очень редко бывали случаи когда машина не заводилась но БК показывал ошибку иммо)
4 Сейчас много воды на дороге может стартер умирает?
Еще подозрение на разъем на форсунки в районе гбц
Цитата:
Сообщение от Kuzprok
В общем я куею. Сегодня подозрение пало на проводку(реле клеммы). Ключ на старт-брык и все, табло гаснет, пока ключ не отпустишь. Так раза 3 подряд, потом снова все нормально. После таких запусков чек не загорается и БК(мультик) ошибок не выдает.
Цитата:
Сообщение от Kuzprok
Зачищу клеммы на аккуме и на стартере, схему зажигания просмотрел, по схеме проверил реле и предохранители, если не поможет (возможно)заменю выключатель зажигания(замок зажигания)
После зачистки клемм, проблема не ушла, ключ на старт-"тык" и все гасло(время от времени). Напряжение стало (при рабочем двигателе) с печкой и Бл. светом 13,7-13,8, было 13.5в.
Поменял замок зажигания, отъездил 4 дня, проблемы с запуском не обнаружено.
Линейный вид
