Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Салам земляки!
Вот вопрос возник, поставил себе Ксенон. 5000к температурка.
Заметил два минуса.
1. В дождливую погоду если нет разметки на дороге, обочина сливается с асфальтом и такое ощщущение, что фары вообще не светят. Нихрена не видно толком. Боишься съехать на обочину и аж посреди дороги едешь. Я думал у меня у одного в глазах такое, ехал с кентом тот ваще ошалел от такого эффекта ксенона. Я представляю, че будет если поставть 6000к+ лампочки.
2. Если первый пункт еще как-то терпим, то моргание встречкой дальним светом фар просто реально напрягает. Фары отрегулированы, я просто сам реально вижу границу света метрах в 30 от машины. Но видать, все-таки стоковые фары не предназначены для ксенона.
В сухую погоду светят конечно изумительно.
Но весьма напрягает то, что все-таки слеплю встречку весьма прилично так как постоянно мне дальний врубают. А я человек совестливый.
Даже хез че делать. Жалко бабосиков отданных на ксенон и его установку, чтобы брать и убирать его и ставить снова галогенки.
Что можете посоветовать? Может есть какая-то регулировка фар, есть может быть каке-нить причиндалы? Или вообще фары?
Да и вообще былоб не плохо "пофлудить" по поводу ксенона
P.S. Вопрос! Который меня волнует также. Где можно в Махачкале купить Ксеноновые лампочки менее 5000к? ну там 3700 или 4300. А то ночью в сырую погоду напрягает немного ездить. Свет поглощается просто темным асфальтом.
- биксеноновые линзы устанавливаются в фары с прозрачным внешним элементом (то есть в нерифленые фары). Рифление искажает световой пучок, сформированный биксеноновой линзой, размывая его. Многие автолюбители добиваются прозрачности рифленой фары путем полировки внутренней части внешнего элемента до полного стачивания рифления;
- установка биксеноновых модулей производится с внешней стороны фары и требует демонтажа внешнего элемента фары. Поместится ли биксеноновый модуль в фару вашего автомобиля? Чтобы избавиться от этих сомнений, воспользуйтесь приведенными ниже замерами (замеры сняты с биксеноновой линзы H4. Данные по биксеноновым линзам H1/H7, Hb3/Hb4 - отличаются от приведенных).
- наибольший диаметр корпуса линзы = 80 mm;
- расстояние от края корпуса до посадочного места = 82 mm;
- расстояние от крайней точки линзы до посадочного места = 95 mm;
Ну а что ты хотел? Ксеноны в дождь вообще не светят , а в туман вообще оопа полная, как стена перед тобой. Дешевый ксенон - слепит встречку , а дорогой ксенон - короче он дорогой :-) . Если надоели ксеноны то в теме "ПРОДАЮ" я писал что продаю колонки . Давай меняться ?
Дорогой ксенон-это установка в фары КСЕНОНОВЫХ МОДУЛЕЙ(линз), то есть переделка фар, установка омывателя и автокорректора. Стоимость таких фар около 30-40тыщ, вот тогда будет и свет хороший и слепить никого не будет!
potter27,
Автокорректор лажа... Понту от него только на лежачих ментах которые проезжаешь на медленной скорости... В остальных случаях ваще не отрабатывает. Хез, че за него так уцепились... Вот омыватель думаю вещь грамотная, хотя хез для чего так требуется именно на ксеноне?
Да это понятно, что целиком блок-фару придется переделывать. Под дорогим ксеноном я понял комплект с поджигателем и лампочками. По большому счету разницы-то нет что дешевый, что дорогой. Без переделки фар слепят одинаково встречку.
potter27,
Автокорректор лажа... Понту от него только на лежачих ментах которые проезжаешь на медленной скорости... В остальных случаях ваще не отрабатывает. Хез, че за него так уцепились... Вот омыватель думаю вещь грамотная, хотя хез для чего так требуется именно на ксеноне?
Да это понятно, что целиком блок-фару придется переделывать. Под дорогим ксеноном я понял комплект с поджигателем и лампочками. По большому счету разницы-то нет что дешевый, что дорогой. Без переделки фар слепят одинаково встречку.
Что касается автокорректора, не путать с электрокорректором, который стоит на приоре.
В остальном все именно так и есть. Дорогой комлект ты купишь или дешевый-разницы нет. Так что ксенону в рефлекторной фаре не место
Да как раз таки автокорректор и имел ввиду. Я вообще не понимаю его предназначения. По идее должен защищать встречку от света ксенона, ибо светопоток больше чем у галогенки во много раз. Должен отрабатывать в обратную сторону от подъема/опускания носа машины. Но ведь он быстро не отрабатывает. Только кочки типа лежачего мента. Если машина ловит ямы, то он нифига не успеет отработать поправку..
Линейный вид
