Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
В "корявом" ПО. Поверьте. Можете на время поставить сток и прокатится. Сами всё поймёте...
А когда неграмотные создатели "тюнинха" тупо задирают УОЗ, а потом спихивают на плохое железо-бензин, бензин-железо и так до бесконечности - это глупые отмазки.
Да не,заводская программа заметно хуже была чем эта!Там и обороты не такие стабильные были,и расход повыше!!!Я думаю что все-таки присутствует у меня какой-то косячок по железу!!!
Да лямбда глючит,нампример!!!Но это не точно,просто догадки!Она у меня кстати еще какая-то тупенькая стала!!!Мне так кажется,что это одного поля ягодки!
Попробую прокоментировать ситуацию по детонации, именно на приорах с Bosch 7.9.7.
Забегая вперёд скажу, что за два года ни один клиент не жаловался на детонацию после перепрошивки.
Но в эту субботу столкнулся с данной ситуацией. Было четыре приоры, две из которых "учебные", при автошколе работают.
Прошил одну приору последней версией, клиент проехал, жалобы на "звон", даже если на холостых резко надовить на акселератор слышится "бряк". На второй учебной приоре тоже самое, но вменьшей степени. Общем прошил их одной из первых Пашкиных версий, вроде нормуль там всё стало. На очереди были ещё две не учебные приоры, специально сразу залил последнию версию, не в одной из машин намёка на детонацию не было. Отсюда сделал вывод, что всётаки косяк по железу в первых присутствует, хотя по предварительной диагностике криминала не увидел.
Линейный вид
