мне вышло в 2 тыс, с удалением иммобилайзера, очистки епрома и с заливкой нового. тест-драйв 2 недели, не нравится- заливают новую и т.д., в результате добьешся нужного. Есть еще и экстрим-прошивки, расход бешеный, динамика тоже.
Мне залили финал 2010 евро 2, отсечка 10200 об/мин, так не крутил не разу, боюсь движок развалится. Тюнер говорит, что летом в Волгограде тестили прошивку эту, получилось по городу+кондер, скорость 60-70 км/ч расход 6.3-6.5 на 100.
Классно! Расход прям радует. Буду думать - искать свободные средства. Ну а летом с кондёром как? Сильно греется?
Я вот на днях кондёр включал. Так на холостом, когда кондёр включается, обороты сильно падают - чуть не глохнет. В том году летом не было такого.
Alexey Nesterenko,обороты не падают, насчет как греется пока не скажу-как прошился жары не было. Все началось с того, что авто стало плохо заводится, оказалось что катализатор умирает и одна лябда, ну и предложили прошиться,чтоб лямбду одну отключить.
Еще есть один чел в городище, ученик мастера у которого я прошивался. прошивки от паулюса, могу дать координаты если надо кому будет.
А я вченра тоже включал кондер,для пробы вроде компрессор включается,но не часто.видимо из за тгго,что на улице еще прохладно.дует холодныма поворачиваешь крутилку регулировки температуры начинает дуть теплый воздух.Как потеплее сильнее буду еще тестить.за два лета с кондером,не сколько не пожалел что взял эту компликтацию.Кондер рулит..))))))
А недавно довелось ездить на ниве карбюратор, повернул ключ и сижу жду, потом думаю, а что я жду?! короче еле завел ее, глохла, подсосом поиграл и завел, поехал- а где тормоза!!!руль не повернуть, сцепление тугое!!!. Все таки человек к хорошему быстро привыкает! как езжу на рабочей ниве, потом в свою сажусь, привыкать приходиться, педаль не чуствуещь совсем, руль тоже легкий очень. И так же после логана сажусь в свою- педали тугие.
А недавно довелось ездить на ниве карбюратор, повернул ключ и сижу жду, потом думаю, а что я жду?! короче еле завел ее, глохла, подсосом поиграл и завел, поехал- а где тормоза!!!руль не повернуть, сцепление тугое!!!. Все таки человек к хорошему быстро привыкает! как езжу на рабочей ниве, потом в свою сажусь, привыкать приходиться, педаль не чуствуещь совсем, руль тоже легкий очень. И так же после логана сажусь в свою- педали тугие.
Че то вы флудить стали. все кто хочет поболтать идите во флудилку
Alexey Nesterenko,обороты не падают, насчет как греется пока не скажу-как прошился жары не было. Все началось с того, что авто стало плохо заводится, оказалось что катализатор умирает и одна лябда, ну и предложили прошиться,чтоб лямбду одну отключить.
Еще есть один чел в городище, ученик мастера у которого я прошивался. прошивки от паулюса, могу дать координаты если надо кому будет.
[/url]
Линейный вид
