ну не знаю, езжу на разных машинах (правда не зарулем). ответственно могу заявить (машину все равно чувствешь хоть и рядом сидишь), что нальду шипы лучше лишь тем что на них трогаться проще. а при торможении я бы еще поспорил что быстрее остановится липучка или шипы....
при торможении я бы еще поспорил что быстрее остановится липучка или шипы....
Ну это смотря какая погода и сколько градусов ниже нуля (на -15 они равноценны абсолютно). В одном случае выигрывает шип (если до -15), в другом липучка (если ниже -15). Как то так.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от ALEX 22
У меня сарай весит 1590 кг
В разрезе своего авто могу ответственно заявить, что липучка амно, на льду уж точно..
Раньше частенько ездил на хитриле, на прадо 120-м приходилось иногда ездить , сейчас бывает на тауреге. Вот этим авто точно шипы не нужны. Липучки хватает.
Я когда по первости на табуреге начал ездить, от закрывания дверей так же говорил))) Такое ощущение, что в каждой двери шумки килограммов 50. Ооочень тяжелые двери.
Добавлено через 1 минуту
Чёт там для безопасности напихано железное вроде как.
Добавлено через 2 минуты
дизель 2,5л. Расход смешной (в пределах 12,0л.). Но чуствуется, что чуток бы побыстрее нужно. Говорят на 3,0л. самое оно, но я ниразу на таком не ездил.
Линейный вид
