Для бездорожья у меня есть Хантер, и мне вот интереснее, как авто будет вести себя на "костотряске". Раньше по работе часто ездил в Сортавалу и дальше, поначалу после Приозерска въезжаешь на "дорогу", и едешь на 1-ой передаче, вроде быстрее невозможно. Потом привыкаешь, разгоняешьзя до 80-100 (ехать далеко, км 200), только зубы стискиваешь, шоб не вылетели. Я на Мерсе туда ездил, десятки раз, без поломок, с грузом "под завязку". Люди на японцах пробовали (грузовики на базе микроавтобусов), одни "уши" доезжали!, потом стояли, ждали пока я привезу кому рессору, кому ещё что... ВАЗы не крепче японцев (верю, что пока!), но они как-то быстро, дёшево и везде чинятся. Насчёт Рено не знаю, но что-то мне подсказывает, что "одни уши..."
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Тут illych фотки выкладывал, какой Логан джип, обещал выложить с Лансером, не довелось застрять нигде. Но вот намедни с соседом поехали на моей Ниве старенькой в лес снимать ловушки какие-то пчелиные, он пчеловод и по дороге через наши дачно-лесные ипеня нам на встречу ехало вот это чудо! Ехало само! Интересно, ну и кто больше джип, Логан ли? ))) За качество фот извиняюсь.
Ничего удивительного. Я и без вас знаю, что Ока весьма проходимая машина. А где не пройдет, там двое мужиков ее в колею и переставят.
А зимой вообще видел, как по снежной колее на Ладожском озере Ока уделала Хантер вчистую. Тот банально сел на мосты, а Ока легче и пропилила мимо Хантера будь здоров. Вы что, думаете, что я дальше своего Логана и видеть ничего не хочу?
Однако, так как это форум приороводов, я хотел сравнить проходимость Логана с Приорой.
А вы все выставляете фотки то Оки, то внедорожников. Понятно, что на рыбалки Приора у Вас используется редко. У кого новая, кому просто жалко. Понятно, что Приора не для этих целей. Мне лично Логана не жалко, ни подвеску, ни краску металлик. Где смогает, там и езжу.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
А чё их сравнивать?, в плане проходимости должно быть одинаково примерно, зависеть будет от резины и водятла в основном. Просвет примерно одинаков, возможно, что 8-клапанник лучше на совсем бездорожье?, не знаю. В чём разница-то, о чём спорим, у Логано что, самоблокирующийся диффиренциал, или невидимая секретная гравитационная лебёдка?
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Всем доброго времени суток! Хочу высказать свои субъективные впечатления о сравнении Приоры и Логана.
Последнее время довольно часто езжу за рулём новенькой Приоры "Люкс", с пробегом 6000 км. Ну что сказать...
Плюсы:
- Двигатель хорошо раскручивается, 130 км./ч. для него крейсерская скорость, хотя и для моего Логана EXP 1.6 это тоже не скорость.
- Внутренний интерьер салона приятней и на вид посолидней чем в 10-ке, побогаче чем в Логане.
- Радует наличие кондея, у меня на Логане его нет. Начал жалеть, что машинку взял без него, хотя это уже другие деньги!
- Внешний вид Приоры (хетчбека) всё же по приятней Рено Логан.
- ...Даже чего-то не могу больше плюсов припомнить...
Минусы:
-Управляемость на высокой скорости не радует- руль пустой и не информативный, колёс не чувствуешь.
- Что-то в салоне постоянно скрипит и погромыхивает на кочках, дребезжит задняя полка (кузов хетчбек)
-Сильно "рычит" выхлопная сис-ма под днищем на низких передачах, здорово слышно на 1-й и 2-й передаче.
- Разбитую дорогу подвеска Приоры переносит хуже чем Рено, трясёт прилично.
-Двери открываются туго, со скрипом. При захлопывании дверей замки противно звенят.
-Сиденья чересчур мягкие, прям туда так и проваливаешься, мне не удобно. Сидишь низко, как на земле.
- Далеко назад сиденье не отодвинуть и мне с моим ростом 192 см. не удобно.
-Коробка передач это отдельная тема! После Логана я никак не могу привыкнуть к нечёткому переключению, да и нейтралку найти сложнее.
-Педаль газа тугая, рабочий ход маленький- мне не понравилась.
-Тормоза явно хуже чем на Логане- вроде давишь на тормоз, а машинка не спешит останавливаться.
-Электростеклоподъёмники перемещают стёкла с каким-то люфтом, чересчур резко и с противным свистом, ну очень не солидно!
- Внутренняя ручка двери- такая же "дырка" в подлокотнике, как и на Логане, и даже менее удобная.
Комфортной езду на Приоре назвать трудно, с первой секунды понимаешь, что едешь на отечественной 10-ке, во всяком случае лично я большой разницы не заметил, хотя всё же наверно потише.
ЗЫ Из оси правой верхней петли передней двери уже лезет ржа, на светлой краске очень заметно! На крыше и внутренних сторонах дверей найдены дефекты ЛКП (песок под краской).
Про ряд поломок, которые случились на Приоре сразу после покупки я тут уж писать не буду, всё ж они не очень серьёзные, затраты на их устранение меньше 1000 руб., а крупного пока не было.
Всё вышесказанное- моё личное субъективное мнение.
_________________
Последний раз редактировалось AVK 73; 28.09.2009 в 08:47.
illych, Мне вот, что интересно. По данным Логан разгоняется за 11,5 сек., а я пробывал на машине друга, она мне какой то вялой показалась. Он после запора, ему сравнить не с чем, а я вот думаю у всех это так или у него что то не в порядке?
А ведь не наврали... 11.89 секунды до 100 реальных (по спидометру примерно 109). На третьей передаче и достиг указанной цифры
Я движочек жалел ещё немного - мне ремешки менять надо и помпу. Чот страшновато выше 5 000 крутить. Ну и кнопки на телефоне неудобно нажимать было и рулить.
2AVK 73. Именно так всё. Присоединяюсь к мнению насчёт минусов приоры. Про плюсы соглашусь по большей части кроме внешнего вида.
), но они как-то быстро, дёшево и везде чинятся. Насчёт Рено не знаю, но что-то мне подсказывает, что "одни уши..."
За качество фот извиняюсь.
???
[/ur
Линейный вид
