Только что на 10-ке менял сальник штока. Просто поставил второй под пыльник. Его сажал на герметик, по внешнему диаметру сальника ест-но - без него слишком легко встает, может вылететь..
На сальник распреда нет осевой нагрузки, ток тангенциальная составляющая. А тут штоком выбора передач сальник именно выдергивается с посадочного места. Без герметика я попробовал поставить - он у меня выскочил.
Зимой вобще течь не будет, это не антифриз у которого текучесть с морозом ув-ся.А вообще если уровень не падает, то можно и не трогать. Я полез на 10-ке - сцепу менял, ток поэтому.
Зимой вобще течь не будет, это не антифриз у которого текучесть с морозом ув-ся.А вообще если уровень не падает, то можно и не трогать. Я полез на 10-ке - сцепу менял, ток поэтому.
Андрей наоборот зимой будет сальники сжимаются на морозе , у меня на москвиче было летом все окей , а зимой слева с полуоси сочилрсь на сильном морозе ниже -15, так что тут бабушка на двое сказала ежели зимой потекеть как то не очень хочется валяться и менять его на морозе придется тогда в сервис ехать...
Тут недели 3 назад оешил подлить масла в кпп, в принципе уровень был нормальный т.ё мах,решил сделать чуть выше мах,подлил грамм 150-200,в среду ехал по трассе 150-160 ,с утра прихожу в гараж воняет трансмиссионкой,ну думаю ман.ец, заглянул под машину сухо, открыл капот кпп вся в масле в районе щупа и сапуна,вытер все где подлез,вынул щуп уровень мах... пришел к выводу что выдавило лишнее с сапуна,вчера ехал по трассе 120-130, сегодня заглядыааю под машину опять капельки на защите висят,открыл капот сверху сухо,шрусы сухие,остадьные места соединений сухие, около щупа только немоножко сыро, опять все вытер где подлез,вытаскиваю щуп мах...что это? Выдавливание лишнего все идет? Или что то еще? Сапун чистый,масло кастрол синтетика...
в принципе уровень был нормальный т.ё мах,решил сделать чуть выше мах,подлил грамм 150-200,в среду ехал по трассе 150-160 ,с утра прихожу в гараж воняет трансмиссионкой,ну думаю ман.ец, заглянул под машину сухо, открыл капот кпп вся в масле в районе
-Что-то не похоже на 150-200гр, у меня выше метки МАХ примерно на 4-5мм, это где-то 300гр масла и ничего подобного ни разу за 62т.км не было( масло Кастрол 75w90 GL4/5).Капли могли старые остаться.Ты под пыльник сальника штока КПП не заглядывал?
-Что-то не похоже на 150-200гр, у меня выше метки МАХ примерно на 4-5мм, это где-то 300гр масла и ничего подобного ни разу за 62т.км не было( масло Кастрол 75w90 GL4/5).Капли могли старые остаться.Ты под пыльник сальника штока КПП не заглядывал?
Петь ну я тебе говорю 150-200 из литровой канистры вылил, осталось 800гр,капли свежак сальник штока сопливится, но это не из-за него,выходит через верх где щуп там в масле...
,открыл капот сверху сухо,шрусы сухие,остадьные места соединений сухие, около щупа только немоножко сыро, опять все вытер где подлез,вытаскиваю щуп мах...что это? Выдавливание лишнего все идет? Или что то еще? Сапун чистый,масло кастрол синтетика...
Комбинированный вид
