нет в базе -и нет возможности установки современных средст безопасности как абс,падушки безопасности,рул.колонка не имеет регулировок-этого мало?
Сошлюсь опять же на всемирную паутину, но абс и подушки планировались на 2013 год. На десятке тоже всего этого нет. Но десятка же не динозавр. По поводу рулевой колонки. При своем росте 176 я без труда с первого раза уселся удобно без всяких регулировок.
и сравнивать и тем более обсуждать плюсы приоры перед "динозавром" это почти унижение для приоры.
Т.е. я правильные выводы делаю из ваших слов, что нексия и приора несравнимы, причем не в пользу нексии?
Это типа если сравнивать ил-2 и су-35, то для су это унижение, так и нексия с приорой, да?
беда у вас с историей.
ВАЗ 2108 "Спутник" Прототип '1983
Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство переднеприводных автомобилей.[1] К этому моменту на заводе уже имелась вполне отработанная концепция будущей машины. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Дизайн и некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Порше и UTS (сотрудничество ВАЗ и Porsche).
опель кадет D-именно эта первая переднеприводная платформа пошла на нексию уже с 1979 по 1984 было выпущено 2,092,087 Opel Kadett D, включая Vauxhall Astra. В том числе: седанов - 1,845,846, Универсалов - 210,925, Фургонов - 35,316.
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Сошлюсь опять же на всемирную паутину, но абс и подушки планировались на 2013 год. На десятке тоже всего этого нет
так и десятки нет или я не прав?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alcheb
А можно вопрос он взял на лето чтобы летом покататься и потом продать
не секрет-именно на лето,строит дом+дача,щас ждёт авто с германии рено сценик,мерс скорее всего со временем "умрёт" на задворках(((
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Т.е. я правильные выводы делаю из ваших слов, что нексия и приора несравнимы, причем не в пользу нексии?
Это типа если сравнивать ил-2 и су-35
я не лётчик-по самолётам не скажу
по авто не всё так однозначно-приора по оснащению+безопасности выше нексии,но по ходовым характеристикам очень схожи(тип подвески,расположение матора),всё зависит от комплектующих
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
При своем росте 176 я без труда с первого раза уселся удобно без всяких регулировок
alexru, Вы правы, десятки нет. Но разве только наличие абс и подушек определяет принадлежность машины к динозаврам? Мне кажется тут все таки имеет большее значение развитие самой модели: экстерьер, интерьер, комплектации, двигатели. А у нексии все таки это присутствует.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alexru
увы-я при своих 180 тяжело+руль на ногах
Руль у меня тоже практически на ногах, мешает садится и выходить из машины. Но именно в движении достаточно удобно рулится, в том числе и в экстремальных ситуациях.
Но разве только наличие абс и подушек определяет принадлежность машины к динозаврам?
смотря по чему судить?есть автомобили каторым 100 лет и они на ходу.
почему ауди не выпускает а 100?-если (пофантазируем) а 100 в том оснащении станут выпускать сейчас-это будет в сотни раз круче любой приоры и даже иномарки до 600-потому что для ауди это шаг назад-прошлое.этим и отличаются именитые бренды от ширпотреба.
экстерьер, интерьер, комплектации, двигатели. А у нексии все таки это присутствует
если есть желание+время+позволяет трафик есть сайты ваза и нексии,сравнения сами за себя скажут-нексия в минусе.
интерьер-ну ну.
и так почитать http://reviews.drom.ru/daewoo/nexia/
Руль у меня тоже практически на ногах, мешает садится и выходить из машины. Но именно в движении достаточно удобно рулится, в том числе и в экстремальных ситуациях.
alexru, именитые бренды и развиваются семимильными шагами. И ценники на их продукты далеко не бюджетные. А нексия все таки относится к бюджетному классу. Ауди нацелена на немного другую категорию потребителей. Если они начнут вдргу продавать обновленные 100-е модели по цене 300-400 тысяч, я думаю найдутся и на них покупатели.
Добавлено через 4 минуты
Я согласен, что нексия не верх инженерной мысли, но не согласен что она прям очень сильно уступает в потребительских качествах приоре, чтобы записать ее в динозавры. Про старые нексии говорили, что они холодные, в нексии-нью я этого не заметил, хотя и в -40 ездили в ней. И работы над ними все равно ведутся, хоть и не такие глобальные как у именнитых марок
Добавлено через 2 минуты
Кстати по отзывам, с полгода назад прочитал большинство отзывов по свежим ксюхам, так как планировал ее брать, явного негатива в них не нашел. Обычная недорогая рабочая лошадка.
когда у меня стоял выбор между 2110 и нексией в 05году я жалел что не купил нексию а 21104,на нексии был усилитель руля-разница была в 10000(нексия дороже),если с кондиционером то в 30(точно не скажу) разница-НО нексий не было,ждать до 3х месяцев.
когда брал приору про нексию даже не думал-пакупая приору дешевле я получал абс,падушку без.ти,лит. диски,борт.комп..
вот по цене давайте сопоставим
Daewoo Nexia, 2012 год,334 000 руб-Комплектация базовая.: ГУР, CD MP3 магнитола, V=1.6 L
Лада Приора Седан, 2012 год 330 000 руб.- норма с АБС. Обновленный дизайн,обновленный дизайн рулевого колеса,подушка безопасности водителя,подголовники задних сидений,рулевое управление с гидроусилителем,регулиру емая по углу наклона рулевая колонка,контейнер для очков,центральный замок,кнопка багажника,электростеклопо дъемники передних дверей,электропривод и обогрев наружных зеркал
Комбинированный вид
