но руководства с картинками на что существуют и в разных редакциях?
Для того, чтобы что-то сделать, мало руководства с картинками.
Еще нужно:
- место
- оборудование
- время
Самое проблематичное - место, где можно спокойно возиться. Я на эту тему успокоился, когда перед подъездом еще на 2111 передний бампер пробовал менять. Провозившись под машиной на асфальте с тонкой подстилкой час (а 3 месяца как камень из почки вынули), а понял, что 600 рублей - это очень дешево, и поехал в сервис к мужикам. А так я бампер вполне мог поменять, после многочасовой еб...и...
Вот если организую себе гараж и оборудую, тогда можно будет что-то еще самому делать.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Для того, чтобы что-то сделать, мало руководства с картинками.
Вполне достаточно, прежде чем принять решение о выполнении работы самостоятельно. Сначала изучают теорию, а только потом переходят к практике.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Еще нужно:
- место
- оборудование
- время
Согласен. Вот про это там и написано: что нужно для работы и сколько времени необходимо при наличии указанного оборудования (все ли у тебя есть и можно ли обойтись другим/заменить). Иногда лучше отдать деньги за какой-нибудь хороший съемник, набор или др., чем платить те же деньги кому-то. В следующий раз будет проще. Именно так появляется необходимый инструмент, собираются приспособления/стенды, копятся болты/гайки и т.д. в571оа, ты определил границы возможного для себя, но у других они могут быть совершенно иными. Это касательно возможностей на определенном месте. Свои силы/возможности оценивать тоже нужно, хотя и у меня это не всегда получается верно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Помогите . у меня навернулся ммр печки . а новый нигде не продаеться, у нас есть, но они нового образца говорят не подойдет,вот я и хочу поставить вместо ммр эл кран от волги,но он же будет работать только в 2х положения откр или закр ,а хочеться чтоб плавно.
люди ставили другие и уних пропадает несколько положений или одно .вот я и не стал ставить.
Если неправильно поставить, то может быть. А если выставить все правильно, то 11 вместо 12 нормально работает..
Вот первое, что на глаза попалось, лист из каталога, посмотри какие ММР указаны под цифрой 5 http://www.avtozapchasty.ru/epc/pict...12&id_pict=980
Привет! Подскажите - такая проблема! После замены моторедуктора было всё нормально, а потом начало хлопать заслонка которой управляет ММР. Машина без кондёра. Подскажите , а то на улице -22 и лишний раз разбирать в гараже неохота.
Привет! Подскажите - такая проблема! После замены моторедуктора было всё нормально, а потом начало хлопать заслонка которой управляет ММР. Машина без кондёра. Подскажите , а то на улице -22 и лишний раз разбирать в гараже неохота.
Ну и чем у тебя все закончилось?
Такая же точно ситуация произошла. Разобрал моторедуктор. Съело зубья на шестерне, вот она и хлопала. не могла поднять заслонку из-за отсутствия зубов. может быть неправильная установка моторедуктора. не в том положении.
Добавлено через 31 минуту
Цитата:
Сообщение от Mauro
Итак: вал ММР я установил в положение которое похоже соответствует положению П (просто после этого ММР я не разглядывал). Для этого я загнал вал ММР сначала в положение К2 (включил зажигание и регулятор температуры в салоне установил в положение максимально жарко подождал когда вал ММР дойдет до метки К2), а затем регулятор температуры перевел на ОДИН щелчок назад (т.е. положение регулятора температуры в салоне последнее перед максимально жарко). Именно в такой последовательности были произведены действия. Затем я вставил ММР при "лежащей" заслонке отопителя (т.е. печка в положении максимально холодно), так чтобы затем вращая ММР (жутко неудобно) перевести заслонку отопителя в положение максимально жарко. Вот тут у меня совместились все отверстия..
А если плясать от холодного положения (К1)? Заслонка лежит в Холодном положении. Цепляешь ММР. Салонный регулятор в крайнем холодном. Вставляешь вал ММР в заслонку, поворачиваешь салонный регулятор на одно деление вверх, и крепежные отверстия совмещаются. Или таким образом неправильно встанет ММР?
Комбинированный вид
