Всем привет, незнаю создавали ли такую тем, но, вычитал на одном сайте, типо на стекло клеится бумажка, с заранее вырезанным вин номером, а потом замазывается какой-то штукой как корректор. Получается травление стекла, этот номер не смыть ничем и он становится шороховатым, если промаркировать по кругу, плюс в секретных местах, то угонщика типо этот вариант заинтересует в 6 раз меньше, и находят такой автомобил в 2 раза больше.
Обсудим? кстати кто пользовался, где достать такую штуку в САмаре?
ИМХО, опять же, это не стопроцентная защита, это некое препятствие
Маркировка литекс называется еще с 90х годов, херня это все полная!!! На самый крайний случай, на приоре поменять стекла в машине обойдется в 5 тыс руб в круг!!!!! за все!! а вклеить угонщики как правило сами смогут!
ну меняй стекла, только лобовуха стоит 3 рубля, потому что стекло будет приметное, а заказчику нах это нада? посчитай сколько выйдет по деньгам лобовуха, остальные стекла, передние задние фары, потом скажи мне)
Модно было на стыке 80-90-х и у машин, где лобовое и заднее стекла стояли в уплотнителе, поскольку модно было красть именно стекла с помощью присосок из канализационных вантузов.
Поскольку машины массовые угоняют в первую очередь на запчасти, из которых стекла далеко не самые дефицитные, то смысла нету.
Обычно делалось пескоструйкой по трафарету. Можно и самому - рецептов травления по стеклу было очень много в книге "300 практических советов".
Но если такая маркировка успокоит - сделайте. Хороший ночной сон - тоже важно для здоровья.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
ну меняй стекла, только лобовуха стоит 3 рубля, потому что стекло будет приметное, а заказчику нах это нада? посчитай сколько выйдет по деньгам лобовуха, остальные стекла, передние задние фары, потом скажи мне)
Ну на считай!!!)) http://vashvaz.ru/index.php?location...filter=1001112
У нас боровская лобовуха от 900р за китай стоит, а боровское 1500 примерно, заднее столько же, боковые по 400-500р , эт во первых а вовторых никто даже ничего менять не будет! а в каком месте фары они собираются наносить ыин интересно, на стеклах он мне нахер не нужен!! А внутри его чем угодно замазать можно, на кузов тоже не на самом виду все это наносится а внутри, если снаружи на видных местах то мне такая маркировка нах не нужна!! Дешевле будет из ведра краски плеснуть!! И объясните мне дураку, кто мешает это все замазать!!!(если все это на внутренних частях) Даже не увидит никто потом! И еще , кто и когда это должен смотреть, если вдруг машину угнали!??? Так что затея не о чем реально!!
Поскольку машины массовые угоняют в первую очередь на запчасти, из которых стекла далеко не самые дефицитные, то смысла нету
Вот именно они с номерами кузова и двигателя заморачиваются! А тут эта фигня)) ПС братовский тесть 9 лет проездил на девятке ( по докам второй хозяин) а когда полгода назад задумал ее рподавать, выяснилось, что на ней номера перебитые!! причем все 9 лет( за исключением последних 2-3, проходил тех осмотр официально потом машина тупо стояла в гараже, т.к. купил новую) дак вот у него на стеклах эта маркировка, больше вроде нигде нет! Никаких бумаг на нее не было, и по номеру мотора она в питере угнана была, кузов не известно, т.к. вварена новая табличка, а продалась в барнауле, за 5 тыс км!!! и никто даже не посмотрел на эти номера!
то как это делалось раньше и на каком уровне делается сейчас это 2 большие разницы!!!
сам работаю в компании САБР, занимаемся как раз маркировкой авто.
тот самый Литекс про который тут писался работает по сути без базы данных, поэтому эту маркировку просто так проверить никак не получится.
У САБРа же заносится маркировка в базу ЕРРАМ (единый российский реестр автомобильной маркировки) там есть база данных по всем маркированым наим авто по которым любой человек покупающий авто или отдельную запчасть может проверить по номеру крадена она или нет в течении 1 минуты.
Тем более от Нургалиева было распоряжение ГАИшникам во-первых заносить в ПТС и СТС данные о маркировке, во-вторых проверять при остановки машины.
Соответственно кататься на машине которая промаркирована на всех кузовных деталях совершенно бессмысленно. получается что угон тольок на разбор, а это уже нецелесообразно, ктож заведомо краденую будет покупать!
как писал АНТО, замазать конечно можно, но если машина массовая, как например Приоры, то проще взять соседнюю не маркированую.
И согласитесь, все угнаные автомобили были оборудованы сигналками и штатными и дополнительными, но тем немение машины были угнаны. На вой сигналки сейчас никто не внимания не обращает. Но тем не менее все её ставят.
И если реально задуматься то тут маркировка получается эффективнее, т.к. тачка реально становится менее интересной для угонщика.
Ну и не будем забывать про такие её плюсы как исключение: подмены запчастей в сервисе, кражи отдельных деталей, угон машины на разбор, да и в слечае уничтожения VINа уничтожить все маркировки по кузову нереально хотя бы потому что угонщик незнает где они. А у клиента будет сертификат по которому он сможет доказать что тачка его.
так что если кого интересует - пишите, отвечу на любые вопросы.
ну и соответственно одноклубникам скидки ;-)
Линейный вид
