1) Стойки KONI Sport для Лада-110. Маслянные 2-х трубные. (Газо-масло от KONI не существует на Лады, и не существовало еще). 14 000 руб.
2) Стаканы и чашки ВАЗ-2110. по 2 шт, 1250 руб.
3) Пружины KILEN для Лада-110, стандартная высота. Made in Sweden. 4 шт, 4 800 руб.
4) Опоры Асоми Komfort PRO передние, для Лада-110. 2 шт, 2500 руб.
(Хотел поставить задние Асоми Komfort PRO, но длины штока у KONI не хватает, чтобы закрутить. С другими стойками они ставятся).
5) Накладки на чашки стаканов и вехние чашки передней подвески SS-20. 4 шт, 250 руб.
6) Пыльники передних стоек MP Universal, производство Московская обл (не помню город). Дорогие, 2 шт, 600 руб.
Задние пыльники оставил стоковые, они длинные как надо и еще хорошие.
ИТОГО: 23 400 рублей.
Работа:
1) Замена 2700 руб.
2) Развал/схождение 800 руб.
ИТОГО: 3 500 рублей.
Ну я еще там поменял сайлентблоки (ромашки, 4 шт), 200 руб, и замена 500 руб.
Больше ничего не требовало замены.
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Вяchesлав; 11.09.2010 в 12:58.
По первой поездке могу сказать:
Прежде скажу, что все новое, и требует "разноски".
Подвеска стала более упругой, хотя стойки на мягкий уровень поставлены. Мелкие неровности, трамвайные пути, обрамленные металлическими плитами и другое, стали практически незаметны.
Но если попадаются высокие стыки (на мостах, или рельсы высокие), то это практически также как на "разношенной" приоровской подвеске. Но это если на скорости ехать более 50-60 км/ч. А если тихонечко проезжать, то стойки работают намного мягче.
Шума от работы подвески стало меньше. Не стали стучать опоры.
Крены на поворотах стали поменьше. Продольная раскачка осталась почти такой же, каплю поменьше может (пружины передние чуть длинее теперь, чем на приоровской подвеске).
Это пока первые 20 км пробега на новой подвеске.
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Вяchesлав; 10.09.2010 в 19:10.
Вяchesлав, почему не FSD ?
И как они регулируются, для этого надо снимать амортизаторы?
Какая гарантия на Koni ?
Я читал о FSD, бывает не стабильно работают (в плане распознования поверхности дороги), дороже на 2 300 руб. (16 300)
Кони спорт регулируются передние из под капота. А задние надо снимать, да.
Гарантию дают продавцы 6 месяцев. А по отзывам ходят много лет без ухудшения характеристик.
Вообще могу сказать, хоть и преждевременно (дальше посмотрим), что не стоит менять стоковую подвеску на какую либо другую. Мне Кони не оправдали надежд, а про другие марки и говорить нечего.
Да, стало немного получше, но вот именно, что - НЕМНОГО.
Можно поставить только в том случае, если денег некуда девать, или для спорта. А если вы ждете колоссальных изменений за 25 тыщ рублей, то их не будет. Оно не стоит того.
Я немного рассторился, думал лучше будет, влаживая почти 30 000 руб.
Не такая уж и говняная приоровская стоковая подвеска в сравнении.
Лучше прокачать стоковые стойки у хорошего мастера и опоры получше поставить. И будет поменьше стучать на ямках.
Так не 30 тыщ выйдет, а 6-7 тыщ всего (с работой).
Это моё мнение.
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Вяchesлав; 11.09.2010 в 13:02.
Вообще могу сказать, хоть и преждевременно (дальше посмотрим), что не стоит менять стоковую подвеску на какую либо другую. Мне Кони не оправдали надежд, а про другие марки и говорить нечего.
Да, стало немного получше, но вот именно, что - НЕМНОГО.
Можно поставить только в том случае, если денег некуда девать, или для спорта. А если вы ждете колоссальных изменений за 25 тыщ рублей, то их не будет. Оно не стоит того.
Я немного рассторился, думал лучше будет, влаживая почти 30 000 руб.
Не такая уж и говняная приоровская стоковая подвеска в сравнении.
Лучше прокачать стоковые стойки у хорошего мастера и опоры получше поставить. И будет поменьше стучать на ямках.
Так не 30 тыщ выйдет, а 6-7 тыщ всего (с работой).
Вяchesлав, +1 Спасибо за правду.
Катался я мужики на Элантре - вот там шумная подвеска, это я вам говорю точно. Сел на Приору - подвеска собранная,жесткая и при этом ТИХАЯ. Я очень удивлен был как проходятся ямки - даже при попадании колеса в яму нет удара сильного,а обычный "пук". Так что не все так плохо как вы описываете. Мне подвеска стоковая нравится, буду ездить на ней "до талого"...Единственное что можно поменять - опоры на СС20 чтобы не пудрить мозг. В остальном устраивает!
Цена проделанной работы просто космос на мой взгляд...иномарки некоторые дешевле можно обслужить ( замена подвески) на такую сумму. Лиж-бы ходила теперь подвеска долго...
Линейный вид
