рассматриваю как вариант для пересадки в будущем году в средней комплектации, либо "сида" двухлетнего взять "сарай". жаль бюджетных "сараев" выбор не велик.
мне кажется с "поло" разрыв у "приоры" не большой, но все таки мелких огрех сборки меньше.
Тогда - только Шевроле Лачетти Вагон , минимальный ценник 480 т.р. , только в салонах такой машины не будет !
мне не хочется брать лачетти. ржавеют так же как "приоры", а то и похлеще! это я уже выяснил доподлинно на примере знакомых которые покупали их.
что бы не оффтопить, хочу заметить, что в Москве все сыпят черти чем зимой и вот после гарантийного окраса, у меня вновь ржа на капоте и пятой двери. пусть и не такая сильная, как после прошлой зимы. в "поло" подкупает оцинковка.
__________________
Пользовался. 2.5 года. 40 т/км.
мне не хочется брать лачетти. ржавеют так же как "приоры", а то и похлеще! это я уже выяснил доподлинно на примере знакомых которые покупали их.
что бы не оффтопить, хочу заметить, что в Москве все сыпят черти чем зимой и вот после гарантийного окраса, у меня вновь ржа на капоте и пятой двери. пусть и не такая сильная, как после прошлой зимы. в "поло" подкупает оцинковка.
Ржавеют ??? Я перед покупкой приоры с месяц выбирал Лачетти Вагон , смотрел двух-трёхлетние машины - преимущественно попадались с откровенно "накрученным" пробегом , по-этому передумал покупать б/у лачу , а взял новую приорку . Но , вот за всё время поиска ни разу не видел ржавых машин !!!
мне не хочется брать лачетти. ржавеют так же как "приоры", а то и похлеще! это я уже выяснил доподлинно на примере знакомых которые покупали их.
что бы не оффтопить, хочу заметить, что в Москве все сыпят черти чем зимой и вот после гарантийного окраса, у меня вновь ржа на капоте и пятой двери. пусть и не такая сильная, как после прошлой зимы. в "поло" подкупает оцинковка.
Согласен металл в поло супер(кстати тоже Северсталь)у меня битый в хлам
с порванным передком и содранной нахрен краской проторчал на улице
несколько месяцев пока страховая тупила и не одного пятнышка
честно первый раз видел такое вживую
Съездили на каширку. Перещупали все марки в классе B и С и сделали свой выбор- фокус 3 "сарай". В комплекте с попогреями, птф, музыкой и самым легким мотором (105лс) 623 р. Поло в чуть менее заряженой комплектации, но с чуть более мощным мотором дешевле на 20ть тысяч. Посмотрели и другие. Выбор велик! Но пришли к выводу, что Фокус это все же другой класс, а разница в цене мелкая, ну и сделали свой выбор. Все таки разница в комфорте заметна сильно!
__________________
Пользовался. 2.5 года. 40 т/км.
Был поставлен перед фактом, что приору надо продавать, вот ключи садись в поло(седан).
Моей(бывшей) Приорке-хетч-люкс исполнилось три года, обслуживалась у официалов из яхромы. Взяли за шкирку и пересадили в 2-х летний Поло седан В хайлайне. Двигатель приятно урчит. Сначала постоянно перекручивал двигатель(слишком уж быстро раскручивается), В салоне намного тише, подвеска пожестче и собранней, и крупные неровности нужно медленнее проезжать, но на скорости по не очень хорошей дороге я спокойно могу слушать музыку и говорить по телефону, что на такой же скорости на приоре просто невозможно, она просто гудит вся!!! Постоянно мотаюсь одной дорогой, на приоре надо на второй, на поло и третья нормально тянет, не надрывается. Разница в штатных аудиосистемах очень большая, качество радиоприема на приоре ниже некуда, на поло очень прилично, но нет usb(в других комплектациях есть) У Поло расход немного меньше, в этой комплектации нет датчика дождя(у Приорки был), что несколько напрягает. Сравнивать качество ЛКП Поло и Приоры даже не буду. После некоторого перерыва начал заниматься продажей Приоры, соответственно пришлось на ней ездить, ощущение как будто машина не тянет, педаль в пол, обороты вверх еле ползут. сиденье не особо комфортное, устаешь быстрее.
Я понимаю, что разница в цене авто, разница в стоимости ТО, примерно на 25-40%. Можно вложиться в Приору и сделать из нее более комфортную машину, но я предпочитаю сразу купить "самолет, а не паровоз обрабатывать напильником после сборки". НЕмного перегнул палку, Приора отнюдь не паровоз, вполне прилично для тех денег, которые за нее заплачены, но если есть возможность, лучше купить что-то покачественее. Я видел как обслуживали фолькс, и видел как кувалдой разбирали ходовую(существуют съемники, но с ними же дольше) у официалов АвтоВАЗА. Я знаю сколько обращений по гарантии было у Поло, и сколько я катался в сервис. Ребят, от сумы и от тюрьмы не зарекаются, но я искренне надеюсь и приложу к этому определенные усилия, чтобы ездить на более комфортной и надежной машине, чем приора. Всем удачи, независимо от того, ходите ли Вы пешком , ездите на машине, летаете на самолете или болтаетесь на орбите Марса))))
Мудведка, дак так и есть же )) просто у поло море конкурентов в его ценовом сегменте ) а у приоры нет . поло нужно держать марку фв а приоре не надо . и не забывайте ваз не переделывался со времен ссср координально .а сколько раз переделывали фв . думают тут и весь секрет что поло лучше чем приора вообщем.
Добавлено через 1 минуту
для меня вообще лично идеал авто это фв гольф. а остальные его младшие братья. прем класс не вмешивать )))
))))
Линейный вид
