BULLDOG, разница есть, и она очень большая
Нет, пацаны, давайте по чесноку, фольксваген, будь он хоть полуседаном - есть фольксваген, там и безопасность и комфорт и продуманность.
Добавлено через 1 минуту
А насчет стука вот вы смеетесь, хотя на приорах вообще через одну стучат поршня.
есть фольксваген, там и безопасность и комфорт и продуманность.
... и цена соответствует.
Эх, если бы Бэнтли, да по цене Запорожца...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Конкретно с 1.6MPI ситуация аналогичная. Пихло настолько откатанное в плане ремонта за долгие годы (да и в плане конструкции ничуть не сложнее приоровского), что проблем быть просто не должно.
Цитата:
Сообщение от James May
ну это уж крайности парни, ваген стоит 430 в минималке, приора стоит 490 в максималке)
За 430 это нах не нужный барабан. Что-то более-менее вменяемое от 600 начинается.
Я тоже спорить не буду. Но. У коллеги Поло работает на много грубее чем моя машинка. Хотя и свою машинку тихой не назову.
На выходных был на тест драйве поло на автомате, скажу так - не проклеенный поло тише как внутри так и снаружи, чем моя полупроклеенная (до торпеды не добрался) приора, и звук у поло поприятнее будет (имхо), причем на приоре езжу не более 3,5-4 тыс. оборотов, на поло ехал более 4-х тыс.
Про удобство посадки и вождения и так все понятно..
Приоропихло хотя бы отремонтировать либо откапиталить можно быстро и недорого.
А у нашенфольца с этим как дела?
У нашефольца дорого, но вероятность ремонта 0, с гулькин перец десятых. Специально хоть что убить можно. А приора как автомобиль, к примеру, мне нужна прицел таскать, да до стоянки доехать взять норм машину, жену ездить учить да детей подрастающих, в других случаях даже не знаю где ее (приору) применить можно)))
Линейный вид
