Ну сдёрни разъём с клапана продувки адсорбера и прокатись. Но чек то у тебя уже горит. Как поймёшь что ошибка появилась. И что за диагност, который не может сказать почему горит чек, который не может его погасить, который не может продиагностировать состояние чека ( включен или выключен)? Езжай к нормальному спецу.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Ну сдёрни разъём с клапана продувки адсорбера и прокатись. Но чек то у тебя уже горит. Как поймёшь что ошибка появилась.
она хотя бы в памяти будет, на данный момент же в памяти нет ни одной ошибки, а чек горит..
Цитата:
Сообщение от PVP
И что за диагност, который не может сказать почему горит чек, который не может его погасить, который не может продиагностировать состояние чека ( включен или выключен)? Езжай к нормальному спецу.
да нормальный спец, говорит сам не встречал такого ни разу(
Через диагностику можно зажечь и погасить "лампу диагностики"!
на время диагностики удается погасить и зажечь лампу, но электрик сказал это не решение
Цитата:
Сообщение от PVP
Ну сдёрни разъём с клапана продувки адсорбера и прокатись. Но чек то у тебя уже горит. Как поймёшь что ошибка появилась.
попробовали, ошибок в памяти нет(( то есть мозги не показывают ошибок, хотя они там оказывается есть..
что это может быть, неужели эбу накрылся?
Цитата:
Сообщение от pjata4ok
Доброго времени суток!
Ребята, помогите, пожалуйста!
Загорелся чек, уже давно, еще в январе заметил, а может и раньше загорелся, не знаю когда точно,так как не я ездил на машинке.
Ездил к диагносту, подключили комп, а ошибок нет ни одной.
Сигнал на все датчики приходит нормально и все показатели как у нового автомобиля.
Машинка не убитая, 2011 год, 8 кл., 21116 двигатель, педаль е-газ, нет ни эур, ни гур, ни кондея, т.е. комплектация почти нулевая, пробег 24000 - истинный.
Стоит добавить, что стоит сигналка шериф, так как родной ключ с кнопками был утерян, но check, я так понимаю после этого не горел.
Что смотреть, что проверять, как выяснить почему check горит постоянно?
в общем решили прошивать мозги, поставим последнюю на данный момент прошивку от официалов, в среду отпишусь
Последний раз редактировалось GEMINI; 16.07.2016 в 22:43.
Приветствую товарищи. Есть проблема с ошибкой P1558. У кого-нибудь была такая? Ошибка связана с дросселем и возвратной пружиной. Лампа "ЧЕК" всегда горит на работу не влияет. Самое интересное с утра на холодную, когда градусов так 10, сегодня заметил "ЧЕК" исчез. Затем после часовой поездки, перезапуска двигателя снова вылез "ЧЕК". Сброс ошибок не помогает, появляется потом "ЧЕК". Разбирать дроссель и что еще можно сделать? Прошу помощи товарищи.
Приора 16 клапанная с кондиционером, Контроллер 21126-1411020-40, B574DB03, установлен с завода.
Проблема: горит check engine, при нажатии на педаль газа тупит, при максимальном нажатии на педаль максимальные обороты не более 2000, на холостых двигатель работает неровно и обороты более 1000, проверка на ошибки показывает проблему блока управления электронной воздушной заслонки. Замена заслонки ни к чему не привела. Все говорят проблема контроллера. Проблема на короткий промежуток "лечится" кратковременным (менее секунды) выключением и последующим включением зажигания. Потом может появится или сразу или через короткий промежуток времени или длительно не появляться.
Компьютерная диагностика показывает неисправность электронной воздушной заслонки - поставил новую, проблема не ушла.
Вопрос, при такой проблеме поможет ли перепрошивка контроллера или нужно его менять?
__________________ [/URL]
Если ложка утонула - это чай. Если стоит - суп. Если не вытаскивается - каша.
Если похмелье не лечить, оно проходит за день. Если лечить, то за неделю.
Замена заслонки ни к чему не привела. Все говорят проблема контроллера. Проблема на короткий промежуток "лечится" кратковременным (менее секунды) выключением и последующим включением зажигания. Потом может появится или сразу или через короткий промежуток времени или длительно не появляться.
Компьютерная диагностика показывает неисправность электронной воздушной заслонки - поставил новую, проблема не ушла.
Вопрос, при такой проблеме поможет ли перепрошивка контроллера или нужно его менять?
Зачем лезть сразу в "мозги", когда чаще всего виною бывает плохой контакт или нарушение целостности цепи. Меньше слушай "спецов". Какую неисправность нужно устранять и где - код неисправности подсказывает. Не знаешь как - открой инструкцию по 17.9.7 - описаны все коды (проверка, диагностика, схема).
При замене ЭДП необходима адаптация "0" ДЗ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Приветствую товарищи. Вылезла проблема, загорелся чек и машина затроила, было на холостом ходу в пробке. Заглушил, потом еле завелся. Машина дико затупила, еле доехал до дома. Подсоединил комп, вот такой букет: р0300, р0302, р0301, р0171, р0304, р0134, р0270. Все сбросил, на следующий день опять чек загорклся: р0270, р0171, р0300, р0304. Машина с ГБО, поэтому вопрос с форсункой 4 цилиндра, я ж на газу?. А слишком бедная смесь , подсос воздуха - это как лечить? А пропуски зажигагия у меня были, решилось заменой катушки 2 цилиндра. Подскажите что это в сумме может быть?
[/URL]
Линейный вид
