Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Сегодня вот зацепился с Альмерой, вернее он со мной. Так со второй на третью тоже проблемка была. В багажнике было 200 кг цемента и авто немного просело. Может и в правду соотношение расположения кузова и коробки играет важную роль. Особенно при активном кручении двигателя происходит увод нормальной регулировки привода включения скоростей. Вот дополнительная опора и устраняет часть этой проблемы. Странно, что не у всех такая проблема. Или может ТЕ ДРУГИЕ не крутят так мотор.
Кстати альмера с 107л.с. осталась по зади три раза. Ее водитель очень негодовал этим.
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Цитата:
Сообщение от 2172h
Сегодня вот зацепился с Альмерой, вернее он со мной. Так со второй на третью тоже проблемка была. В багажнике было 200 кг цемента и авто немного просело. Может и в правду соотношение расположения кузова и коробки играет важную роль. Особенно при активном кручении двигателя происходит увод нормальной регулировки привода включения скоростей. Вот дополнительная опора и устраняет часть этой проблемы. Странно, что не у всех такая проблема. Или может ТЕ ДРУГИЕ не крутят так мотор.
Кстати альмера с 107л.с. осталась по зади три раза. Ее водитель очень негодовал этим.
Видимо так и есть, заводу нужно опоры менять родные...Ибо на них агрегат ходит во все стороны как захочет...
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Цитата:
Сообщение от Али
И так,поставил я опору сам,без какой либо ямы. Сегодня немного тестировал. Вторая включается отлично пока. И заметно что вся система работает без лишних колебаний.
SHUM,когда буксуешь стартуя с 4т оборотов,то появились какие то страшные удары,прям как будто колеса квадратные стали. Думаю так не должно быть,поэтому есть один вопрос. На верхнем креплении опоры есть такая короткая трубка,сантиметра три,она должна быть слева или справа? Как её нужно ставить? Если смотреть сверху. Я поставил справа,и круглешок опоры чуть задевает коробку передач. Думаю может наоборот нужно было
Не, всё отлично, ударов нет, всё плавно и в то же время жестко всё стоит на месте. Вот фото, это вид сверху если стоять перед машиной и смотреть вниз под капот перед движком. Вторая втыкается отлично хоть шлифуй хоть не шлифуй. Момент "втыка" шире стал )))
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Шум,братан,не сможешь именно верхнее крепление сфотографировать. Ну или на крайней случай посмотреть и сказать мне точную последовательность Например:"Слева на право - болт,шайба,опора,шайба,ушко на коробке,трубка,гайка" Еще посмотри если не трудно,кроме как верхним креплением опора как нибудь соприкасается с коробкой или нет. У меня круг на опоре задевает коробку.
Re: Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне!
Цитата:
Сообщение от Али
Шум,братан,не сможешь именно верхнее крепление сфотографировать. Ну или на крайней случай посмотреть и сказать мне точную последовательность Например:"Слева на право - болт,шайба,опора,шайба,ушко на коробке,трубка,гайка" Еще посмотри если не трудно,кроме как верхним креплением опора как нибудь соприкасается с коробкой или нет. У меня круг на опоре задевает коробку.
Например:"Слева на право - болт,шайба,опора,шайба,ушко на коробке,трубка,гайка" Еще посмотри если не трудно,кроме как верхним креплением опора как нибудь соприкасается с коробкой или нет. У меня круг на опоре задевает коробку.
Линейный вид
