Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Доброго времени суток!
Помогите решить проблему (в сервисах ничего сказать не могут)
Приора 2008 года полгода назад начались проблемы с запуском двигателя, а именно:
Во время движения машина начинает сильно греться ( может нагреваться и более 100 и вентилятор не всегда включается).
Глушишь двигатель и все... машина не заводится... поворачиваешь ключ - все лампочки загораются, поворачиваешь далее а стартер не срабатывает.... пробую закоротить стартер - слабо искрит но не крутит...
(Стартер перебирали, щетки чистили). Замок зажигания месяца 3 назад сломался (я обрадовался думал все дело в нем) - поменяли замок но проблема не ушла...
Испробовав все (реле местами менял, клемму скидывал) научился решать проблему...
Прикуриваю от другой машины (ключом машина также не заводится , и настроечным тоже). Но если во время прикуривания коротнуть стартер, он начинает крутиться ( пробовал завести так машину не заводится). После этой процедуры машина с легкостью заводится ключом.
В сервисах ничего сделать не могут. Два раза притаскивал на буксире.
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Цитата:
Сообщение от AsMoDeY1937
Во время движения машина начинает сильно греться ( может нагреваться и более 100 и вентилятор не всегда включается).
...
Но если во время прикуривания коротнуть стартер, он начинает крутиться ( пробовал завести так машину не заводится). После этой процедуры машина с легкостью заводится ключом.
Букет проблем из-за пренебрежения к обслуживанию авто.
Не машина (ДВС) начинает греться, а теряется контакт и приборка показывает неизвестно что. Команду на вкл. вент-ра дает ЭСУД по данным от др. датчика (ДТОЖ на термостате, др. жгут, масса влияет гораздо меньше). Стартер - сильноточный потребитель и его вкл. "приваривает" место плохого контакта, но не надолго.
- Приведи в порядок массы в МО: на брызговике возле АКБ и шпильке термостата (ее лучше перенести в более надежное место: шпилька стартера http://www.priorovod.ru/picture.php?...ictureid=26805).
- Заряди АКБ стационарно, но возможно он уже выработал свой ресурс при такой эксплуатации.
- Клеммы и наконечники АКБ тоже не мешает зачистить и покрыть смазкой.
- Если в движении вент-р продолжит вкл. - возможно понадобится проверка/замена термостата (крышки с термоэлементом).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Добрый день, интересует странная проблема, может у кого было что-то подобное
Суть такая завожу машину все отлично, покатаюсь она нагревается до рабочей температуры и вот если заглохнуть или заглушить, частенько бывает что она не заводиться по звуку стартер адекватно работает, но при этом тот-же стартер нормально крутит просто машина не заводиться, бывает что заводиться после этого случая сразу но тогда вероятность что загорится чек 50/50 прочитав чек, а там есть думаю все ошибки связанные с с электрикой, замыкание всех форсунок или что-то в этом роде не помню, проблемы сто стартером и вообще со всем что связанно электрикой, около 15-20 с лишним ошибок точно не скажу смотрел их давно.
Но если постоять минут 10-15 думаю из за того что машина остывает стартер немного покрутит и о чудо машина завелась и снова эти ошибки вылазят, через некоторое время иногда пропадают и чек перестает гореть, так-же если завести с толкача то машина спокойно заводиться через 2-5 метров, зависит от склона :D
Ездил к сервисменам а в моей деревне починка ими машины это лотерея, они немного подумав сказали что могло залить печкой бортовой компьютер (или как его там) и получается кака, в итоге на след день они сказали что в БК сгорели два диода (не представляю что за чудо такое) когда я заходил к ним лицезрел БК и кучу проводов, в итоге они сказали с тебя 5к если проблема не ичезнет поставим от другой приоры, сел я в машину и о чудо радостный катался около 1,5 мес а потом тоже самое и опять пляски с бубном, толкайки с горы и т.д
Собственно потом как узнал был слабый акум, зарядили мне его все дела, думал ну посмотрим а нет все осталось как было, и вот мне интересно менять БК или нет, будет ли это пустой тратой денег при том что у меня их нет, может у кого было что-то схожее.
Akula,
Бывает и у меня, нада делать так:
1 все выключаешь
2 мидитируешь (успокаеваешься) 20 сек
3 включаешь зажигание
4 мидитируешь 5 сек
5 заводишь автомобиль....
Если 3 раза не заводиться, исключаешь пункты 3 и 5...
У меня такая проблема началась зимой. Но к весне всё хуже и хуже. Я форумы облазил изучил, но пока хоть как то но заводилась ничего не делал.
В один прекрасный день надо ехать, жена с ребенком загружены, а машина не заводится. Пришлось посмотреть и подергать все реле.Но помогло только подергать управляющий провод идущий к втягивающему.
В итоге проблема в нем. Он одевается на контакт туго но если до конца оденешь контакт становится слабый и отходит. его нужно немного вытащить.
На фото вот эта белая колодка болтается и отходит контакт.
Добавлено через 4 минуты Serg901, может поможешь советом
Барахлит движок,нестабильно работает.показывает только ошибку дмрв0101(дмрв новый)
3 день мучаюсь с машиной и с разными диагностами, толку нет.Проверили, наверно, уже все.Метки, шкив коленвала на "прокрученность", давление в рампе, работоспособность каждой форсунки.вскрыли мозги, внешне все цело и сухо, прозвонили проводку от дмрв до мозгов.проверили на "забитость" катализатор, обновили штекер дмрв.меняли датчик коленвала ради интереса.Поставил 2 новый дмрв.Сейчас только снял впускной коллектор, проверил на "целостность", Все цело.короче ничего не помогает.Один хрен неровный хх, движок работает ужасно.2 раза проверяли на подсос, все в норме.Выходит ошибка дмрв, выходит за рабочие диапозан говорит.Отключаешь фишку с электронного дросселя, работает идеально.
В итоге на этой фишке если вынуть 2 провода, один массу и еще какой то, то работает со вставленной фишкой тоже идеально.Диагност сказал что уже не знает что делать и ему на работу сегодня надо было в ночь.Вот.Че делать дальше уже не знаю,
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Цитата:
Сообщение от mr_player24
Барахлит движок,нестабильно работает.показывает только ошибку дмрв0101(дмрв новый)
Ничего нового не подскажу, но думаю что "сброса ЭБУ с инициализацией" не делалось, хотя это необходимо, чтобы снять адаптацию ЭБУ к старому датчику. После 1 пуска, в течении некоторого времени, возможны нестабильные обороты ХХ (нужно некоторое время для накопления коррекций), далее они придут в норму. Т.к. контроллер типа ME17.9.7 (М74), то следующие действия указаны в Инфо.письме №7-11 от 07.02.2011:
Цитата:
При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
После ремонтных работ или замены комплектующих инициализация обязательна!
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Всем доброго времени суток!
Не нашёл своей проблемы в интернете (сходу), поэтому решил обратиться на любимый форум.
Проблема следующая - иногда (раз в месяц) если машину заглушить, а спустя 7-10 минут начать заводить, она совершенно не заводится. То есть я проворачиваю ключ зажигания до конца, но вообще НИЧЕГО не происходит - стартёр не крутит и ничего похожего на обычное зажигание нет. Складывается ощущение, что как будто замок с ключом зажигания просто не подключен ни к чему. Проходит некоторое время и на 10-ую или 15-ую попытку случается чудо - стартёр начинает крутить и машина заводится без проблем.
Было ли у кого-нибудь что-то подобное? И что это может быть?
У меня два варианта - глючит иммобилайзер или накрывается втягивающее реле стартёра.
Буду рад, если кто-то поделится своим опытом в решении данной проблемы.
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Цитата:
Сообщение от orANGELove
Всем доброго времени суток!
Не нашёл своей проблемы в интернете (сходу), поэтому решил обратиться на любимый форум.
Проблема следующая - иногда (раз в месяц) если машину заглушить, а спустя 7-10 минут начать заводить, она совершенно не заводится. То есть я проворачиваю ключ зажигания до конца, но вообще НИЧЕГО не происходит - стартёр не крутит и ничего похожего на обычное зажигание нет. Складывается ощущение, что как будто замок с ключом зажигания просто не подключен ни к чему. Проходит некоторое время и на 10-ую или 15-ую попытку случается чудо - стартёр начинает крутить и машина заводится без проблем.
Было ли у кого-нибудь что-то подобное? И что это может быть?
У меня два варианта - глючит иммобилайзер или накрывается втягивающее реле стартёра.
Буду рад, если кто-то поделится своим опытом в решении данной проблемы.
Как ведет себя значок иммо на щитке приборов? Загорается ли он при включении зажигания? И когда гаснет? Первым делом посмотри "антенну" иммо на замке зажигания.
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
Как ведет себя значок иммо на щитке приборов? Загорается ли он при включении зажигания? И когда гаснет? Первым делом посмотри "антенну" иммо на замке зажигания.
Плюс, скорее всего глючит чип иммобилайзера в ключе. Если значек иммо мигает, то это точно он.
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
Как ведет себя значок иммо на щитке приборов? Загорается ли он при включении зажигания? И когда гаснет? Первым делом посмотри "антенну" иммо на замке зажигания.
Значок "машинка" загорается вместе со всеми остальными значками и потом вместе со всеми гаснет. Я, конечно, не вглядывался пристально, но при следующем глюке внимательно посмотрю на его поведение.
А что такое "антенна" иммобилайзера? Как она выглядит?
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Плюс, скорее всего глючит чип иммобилайзера в ключе. Если значек иммо мигает, то это точно он.
А этот чип как-то можно поменять или только вместе с машиной?
Линейный вид
