В очередной раз поменял бублики на новые и вы не поверите,но все стуки прошли! Втулки не укорачивал,бублики поставил буртиком к кузову с обеих сторон,верхние шайбы,которые в виде тарелочек-выпуклыми краями вверх,стойки повернул так,чтобы нижние концы пружин глядели наружу.Теперь в салоне только звук ц ц ц от новых бубликов. УРА! Фото не мои-с яндекса...
до этого стояли сс20 с укороченными втулками - долбили безбожно
Добавлено через 1 час 7 минут
по моему вся проблема в зажатых бубликах,если укоротить втулку-их сдавливает сильно и они перестают смягчать все стуки,идущие от колеса и амортизатора...
В очередной раз поменял бублики на новые и вы не поверите,но все стуки прошли! Втулки не укорачивал,бублики поставил буртиком к кузову с обеих сторон,верхние шайбы,которые в виде тарелочек-выпуклыми краями вверх,стойки повернул так,чтобы нижние концы пружин глядели наружу.
Видимо, до этого были наеборот?))) В руководствах наверно не зря на это "заостряют" внимание.
Цитата:
Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. При этом нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса как на левом, так и на правом амортизаторе.
Хотелось бы понять «поднаготную» именно такой установки.
Количество витков делается с половиной и их обращают вовнутрь авто, чтобы пружина при сжатии выгибалась в наружную сторону. Так делают все у кого установлена пружина совмещенная с амортизатором и амортизатор стоит близко к кузову( хонда аккорд, соната итд). Ссылку на фильм я отправил в оценке сообщения, она запрещена к показу на этом форуме
Последний раз редактировалось марсианин; 14.04.2017 в 06:23.
Как поставил стойки обратил внимание , при проезде неровностей с маленькой скоростью слышал сзади справа стук - думал на бублики , даже хотел их менять на заднюю опору Сэви - все оказалось проще , у меня стоит передний стабилизатор на ШС от Техномастера - стучала стойка стабилизатора - заменил стойку стук пропал .
Линейный вид
