Нет ты не прав. Все факторы имеют значения в том числе и рабочая площадь диска и размер колодки. Я говорю не теоретически, а от практических знаний.
Я не говорю о том, что площадь не влияет на работу тормозной системы. Я говорю о том, что площадь влияет на скорость прогрева и остывания колодок и диска, а соответственно, и на изменение коэффициента трения фрикционных накладок. Но это актуально только при затяжных спусках по горным серпантинам, или при частых и резких остановках (т.е. для людей, любящих погонять от светофора к светофору). Для обычной размеренной езды площадь колодки не критична.
Я не говорю о том, что площадь не влияет на работу тормозной системы. Я говорю о том, что площадь влияет на скорость прогрева и остывания колодок и диска, а соответственно, и на изменение коэффициента трения фрикционных накладок. Но это актуально только при затяжных спусках по горным серпантинам, или при частых и резких остановках (т.е. для людей, любящих погонять от светофора к светофору). Для обычной размеренной езды площадь колодки не критична.
А по моему ты именно и имел ввиду то о чём я ответил, так я понял.
Комбинированный вид
