Новый Porsche Cayenne появится в марте
О том, что компания Porsche ведет работы по созданию второго поколения внедорожника Cayenne, мы уже писали. Но вот сегодня стала известна дата официальной презентации этой модели – Cayenne II покажут в марте следующего года на автосалоне в Женеве.
Причем, для постановки модели на конвейер немцы будут вынуждены серьезно перестроить свой завод. Для этого уже закуплено новое оборудование, установка которого будет начата в январе. То есть можно предположить, что старые Cayenne прекратят выпускать в декабре этого года.
По предварительным данным, новый Cayenne станут чуть меньше нынешнего автомобиля, но при этом машина окажется еще сильнее ориентирована на скоростную езду по ровному асфальту. Ну а под капотом нового Cayenne можно будет увидеть хорошо знакомые нам бензиновые двигатели объемом 4,8 л, которые, правда, будут серьезно доработаны. Еще появится дизель объемом 3,0 л и гибридная модификация.
Что касается салона, то он будет сделан в стиле большого хэтчбека Panamera – между передними креслами появится огромный тоннель, на котором будут расположены кнопки управления системами автомобиля и мощный рычаг переключения передач.
Компания BMW рассекретила открытую версию "заряженного" седана M5, которая была построена 20 лет назад, но так и не была запущена в производство. Автомобиль был представлен на Нюрбургринге в рамках мероприятия, посвященного 25-летней годовщине модели M5.
Руководство компании BMW приняло решение не выпускать открытую версию модели M5 за неделю до официальной премьеры автомобиля на моторшоу во Женеве, где должен был начаться прием заказов на эту модель. В BMW посчитали, что подобный кабриолет вызовет повышенный спрос на обычную "пятерку" без крыши, появление которой на рынке могло бы повредить продажам открытой 3-Series.
Седан BMW M5 (Е34) образца 1989 года оснащался 3,5-литровой "шестеркой" мощностью 315 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до 96 километров в час такой автомобиль мог разогнаться за 6,3 секунды, а его максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
__________________
Если человека кусает вампир, он становится вампиром!Такое ощущение, что многих вокруг искусали бараны....
Рестайлинговый Volkswagen Tiguan. Первое ФОТО
В интернете появилась первая фотография передней части рестайлингового Volkswagen Tiguan, который появится в продаже в начале следующего года. Увы, качество этого снимка оставляет желать лучшего, однако, и по нему можно понять, как же будет выглядеть обновленный Tiguan (на фотографии вверху новый Tiguan, а внизу ныне выпускаемый).
Как и ожидалось, машина получит «морду» в новом фирменном стиле Volkswagen (такой же дизайн передней части уже имеют Golf, Polo и Transporter). Какие изменения произойдут в технической части Tiguan, пока не сообщается. Скорее всего, автомобиль сохранит нынешнюю линейку двигателей, хотя, некоторые моторы и могут получить незначительные изменения.
Auto.mail.ru
Последний раз редактировалось OLEG60; 31.10.2009 в 19:08.
В Интернете появляются новые сведения о внедорожнике Lexus GX 2010 модельного года, приоритетным рынком сбыта для которого являются США.
Первые официальные снимки модели будут опубликованы брендом Lexus 24 ноября этого года, а в начале декабря состоится премьерный показ машины на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Между тем список всех нововведений в оборудовании модели, а также несколько фотографий машины уже доступны.
Итак, новинки в Lexus GX:
4,6-литровый V8;
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия;
складывающийся третий ряд сидений с электроприводом;
подвеска KDSS;
подогрев и вентиляция сидений;
сдвигающиеся и складывающиеся в пропорции 40/20/40 сидения второго ряда;
10 подушек безопасности (лучший показатель в классе);
камера заднего вида (впервые в базовом оснащении в классе);
активные подголовники спереди;
два дисплея для задних рядов;
открывающееся стекло на двери багажного отделения;
системы Safety Connect и Lexus Enform.
Отдельным элементом в этом списке стоит выделить комплекс средств и систем по борьбе с шумом и вибрациями. В него входит:
улучшенная аэродинамика;
особые стекла;
шумопоглощающие элементы на боковых дверях для бесшумного закрытия;
электропривод стекол с медленной остановкой;
тихий вентилятор в системе кондиционирования;
люк на крыше с шумопоголощающими материалами и виброизоляцией.
Комфорт обеспечивают следующие элементы:
эксклюзивные сидения Lexus с новым дизайном, выполненные из мягкой кожи;
более производительный компрессор для лучшей работы кондиционера;
механизмы для легкого закрытия дверей;
система облегченного доступа на третий ряд сидений. http://news.drom.ru/Lexus-GX-13188.html#add_comment
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Daewoo Nexia кабриолет – это нечто!
Давайте смотреть фактам в лицо: все завидуют владельцам кабриолетов. И брюзжание о том, что, мол, в Москве плохой воздух, копоть от КамАЗов и грязь от строек не что иное, как плохо скрытая зависть. Да-да, именно она. Ведь чтобы купить кабриолет, нужно обладать изрядной долей авантюризма - у таких автомобилей в России судьба тяжелая. Во-первых, хулиганов с острыми ножами тянет на брезентовую крышу не меньше, чем пчел на мед. Проверено: в стародавние времена, когда ввозные пошлины еще не составляли половину стоимости автомобиля, столицу наполнили американские рыдваны без «верха». И самой популярной запчастью для таких машин, невзирая на возраст и состояние, был… брезент. Крыши резали и рвали, сбрасывали с балконов горшки и окурки. Во-вторых, за непрактичную машину, все «прелести» которой ощущаются лишь коротким летом, придется отдать кругленькую сумму. Нет, можно, конечно, получить кабриолет и за тысячу рублей – примерно столько стоит самая дешевая «болгарка» в ближайшем магазине инструментов.
Но душа все же требует прекрасного, а прекрасное, как водится, стоит немалых денег. Самый доступный кабриолет на нашем рынке – это Peugeot 207 CC, который стоит от 844 000 руб. Впрочем, отдаться ветрам можно и за меньшую сумму. Сотрудники дилерского центра Asakar превратили в кабриолет… Daewoo Nexia.
Синий кабриолет, который был припаркован возле одного из кафе в Останкинском парке, вызвал настоящий ажиотаж у гуляющих субботним днем семейных пар. Неужели это Nexia? А сколько она стоит? Можно ли ее купить? Признаться честно, те же вопросы беспокоили и меня.
Первичный осмотр показал, что перед нами действительно Nexia. Правда, ее основательно «перекроили» жестянщики: машина лишилась задних дверей, а передние, наоборот, удлинили для удобства посадки задних пассажиров. Вот только им точно завидовать не стоит – помимо традиционного для открытых машин урагана, который свирепствует на заднем сидении, места для ног катастрофически не хватает. Передним повезло больше, за их комфорт отвечают спортивные сидения Recaro, обшитые кожей серого цвета с белыми вставками.
В отличие от большинства современных кабриолетов, Nexia не может похвастать сервоприводами крыши – складывать тент придется вручную. Обычно у открытых машин крыша складывается в багажник, старательно скрадывая его объем. У Nexia все наоборот: при создании модели инженеры пожертвовали комфортом задних пассажиров в пользу ниши, в которую «прячется» тент. Ездить сзади не комфортно, зато в багажник точно поместится пара мешков с картошкой.
На центральной стойке кабриолета красуется шильдик именитой итальянской компании Bertone, мастера которой приложили руку к созданию многих легенд автомобильного мира. «Дизайн разработан Bertone. Больше я вам ничего не скажу», - прокомментировали сотрудники Asakar загадочный шильдик. Ей-богу, даже помешанные на секретности японцы сообщают больше о своих моделях!
Также без ответа остался и вопрос о стоимости автомобиля. По словам Asakar’овцев, создание кабриолета обошлось в «копеечку». Впрочем, даже с учетом солидных вложений, которые требует подобное «перерождение», Nexia Cabrio стоит существенно дешевле своих конкурентов. И на это делают ставку создатели автомобиля: в Asakar уверены, что им поступят заказы на переделку Nexia. Главное, чтобы потенциальных покупателей не смутила безопасность, ведь неизвестно как автомобиль поведет себя в случае ДТП. И если обычная Nexia так и не набрала 5 звезд по методике EuroNCAP, то уж открытая версия автомобиля, у которой изменилась жесткость кузова, далека от заветной «пятерочки» и подавно.
Сегодня, чтобы стать владельцем новенького кабриолета, придется выложить круглую сумму: из иномарок наиболее доступный открытый автомобиль обойдется покупателю в 844 тыс. руб. Остальные варианты – значительно дороже.
Peugeot 207 CC от 844 тыс. руб.
Главным недостатком этого купе-кабриолета является небольшое пространство для задних пассажиров. Но это продиктован небольшими габаритами автомобиля и возможностью «одеть» жесткую крышу. Правда, для передних пассажиров места вполне достаточно, да и багажник отличается неплохой емкостью.
Оптимальный вариант – 1.6 Dinamique (844 тыс. руб.).
Ford Focuc CC от 927 тыс. руб.
Настоятельно не рекомендуем приобретать фордовский купе-кабриолет с 1,6-литровым 100-сильным двигателем, который откровенно слаб для довольно тяжелой машины. А вот 2,0-литровый 145-сильный двигатель большинству водителей понравится.
Оптимальный вариант – 2.0 Titanium (957 тыс. руб.)
Opel Astra TwinTop от 902 тыс. руб.
Благодаря дизайнерам Bertone, автомобиль приобрел изящную и гармоничную внешность. Причем уже базовый 1,8-литровый бензиновый мотор обеспечивает автомобилю достойную динамику.
Оптимальный вариант – 1.8 Cosmo (922 тыс. руб.).
UAZ Hunter Classic от 350 тыс. руб.
Ну а для тех, у кого в кармане имеется максимум 350 тыс. руб., рекомендуем посмотреть UAZ Hunter Classic. Под приставкой Classic скрывается известный внедорожник Hunter в упрощенной комплектации, оборудованный мягким тентом вместо металлического крыши. Чем не кабриолет? История
Увы, российские производители автомобилей никогда не уделяли особого внимания кабриолетам. Впрочем, еще десятилетие назад существовало несколько интересных экземпляров, которые могли бы выпускаться пусть небольшими, но сериями.
Когда-то малолитражки с откидывающимся верхом на базе отечественных «Спутников» были весьма популярны в Европе. Причем производством подобной техники занимались европейские продавцы тольяттинских автомобилей. Благодаря грамотному подходу – европейцы, обрезая металлическую крышу, усиливали кузов и устанавливали дуги безопасности, – кабриолеты отличались неплохими характеристиками и относительной живучестью. Последние экземпляры открытых «восьмерок», объявления о продаже которых можно до сих пор повстречать в сети, оснащались впрысковым 1,5-литровым двигателем ВАЗ-2111 (76 л.с.).
Этот кабриолет на базе «Нивы» специалисты тольяттинской фирмы «Бронто» создавали довольно причудливым образом. Сначала кузов серийного внедорожника разрезали пополам и, вварив вставки, удлинили его на 300 мм. Затем заднюю часть крыши со стойкой отрезали до линии окон, после чего вмонтировали дополнительные дуги, обеспечивающие необходимую жесткость. Своеобразный шарм машине придавали оригинальные пластиковые накладки и двухцветная окраска. В техническом плане автомобиль ничем не отличался от обычной «Нивы».
УАЗ-3150 «Шалун»
«Пляжно-прогулочный автомобиль», как прозвали забавный кабриолет создатели, построен на основе обыкновенного «козлика» (УАЗ-31512) с укороченной на 380 мм колесной базой. Уделив внимание безопасности пассажиров, ульяновцы оборудовали автомобиль мощным каркасом безопасности. Механическую начинку, включая 105-сильный бензиновый двигатель и 4-ступенчатую механическую трансмиссию, оставили неизменной.
Алексей Кованов
Auto.mail.ru
УАЗ-3150 «Шалун»
«Пляжно-прогулочный автомобиль», как прозвали забавный кабриолет создатели, построен на основе обыкновенного «козлика» (УАЗ-31512) с укороченной на 380 мм колесной базой.
С такой колесной базой УАЗ превращается из "козла" в "мишку Гами"
Сделка по продаже Volvo китайцам похожа на историю с Opel "Почему инвесторам из БРИК не хотят продавать активы"
Как пишет сегодня газета "Ведомости" в статье "Почему инвесторам из БРИК не хотят продавать активы", сделка по продаже Ford шведской Volvo китайскому автопроизводителю Geely пока она идет по сценарию, очень похожему на использованный при переговорах о продаже Opel.
В конце октября Ford сообщил, что выбрал Geely в качестве «предпочтительного претендента» на покупку Volvo (по неофициальным данным, за $2 млрд). Однако также сообщалось, что сделка может сорваться из-за вопросов интеллектуальной собственности Volvo.
Агентство Bloomberg сообщало, что Ford может сохранить контроль над Volvo за собой, так как дела шведской компании идут на поправку.
В понедельник Ford сообщил, что получил в III квартале $997 млн чистой прибыли против убытка в $129 млн годом ранее, при этом североамериканское подразделение оказалось прибыльным впервые с 2005 г. (доналоговая прибыль составила $357 млн).
Сходство переговоров по Opel и Volvo в сфере интеллектуальной собственности имеет еще одно измерение. Они сопровождаются обвинениями китайцев и русских в воровстве технологий у компаний, продающих активы.
В Корее в конце октября суд обвинил национальную дочку российского «Тагаза» в краже технологий, использованных в выпускаемой GM Chevrolette Laccetti. В США же в середине октября за кражу технической документации был арестован гражданин Китая Сянь Донг Ю, проработавший инженером американского автопроизводителя более 10 лет. По данным американского суда, он пытался использовать информацию о технологиях Ford при трудоустройстве в ряд китайских автокомпаний.
Комбинированный вид
