Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от becool
ИМХО, это особенность работы данного ролика.
имхо, это заложенное в конструкцию искусственное устаревание, которое сейчас так активно используется.. Специально занижен ресурс, но положенный срок не отхаживают почему-то.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
Если ролик гудит новым-то это есть брак завода
очень вероятно, не исключаю. "Особенностью" назвал потому что добрая половина новых роликов уже имеют люфт. Я не представляю как ролик с люфтом может работать бесшумно. Сказать, что "добрая половина" оригинальных роликов Gates бракованые как то язык не поворачивается. Именно поэтому - это "особенность" их работы. ))))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от icemania
это заложенное в конструкцию искусственное устаревание,
Ну что же? Тоже не плохое определение
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от becool
не представляю как ролик с люфтом может работать бесшумно.
Не, ну люфты же разные бывают. Скажем, в новом подшипнике он всё равно ведь присутствует. Но! Дорожки, по которым шарики бегают-идеально чистые. Шарики-круглые. Вот и получается качение ровного по ровному. Соответственно, чистая смазка ещё лучше сглаживает поверхности. Вот и нет шума. Я так считаю
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
Вот и получается качение ровного по ровному
Это все хорошо, конечно, но шарик катается между двумя дорожками. А если есть люфт, то на ненагруженной стороне подшипника шарик будет между дорожками, грубо говоря, болтаться. По крайней мере, ему мало что мешает это делать... А это дело без шума не обходится.... Эту теорию подтверждает и то, что шум появляется только при определенных условиях. Его величество резонанс....
Последний раз редактировалось becool; 31.07.2012 в 22:17.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от becool
Это все хорошо, конечно, но шарик катается между двумя дорожками. А если есть люфт, то на ненагруженной стороне подшипника шарик будет между дорожками, грубо говоря, болтаться. По крайней мере, ему мало что мешает это делать... А это дело без шума не обходится.... Эту теорию подтверждает и то, что шум появляется только при определенных условиях. Его величество резонанс....
Сейчас читал руководство по использованию подшипников от фирмы NSK., очень много всего понятного. Но смысл один: между шариками и дорожками есть прокладка: смазка. Соответственно, при правильном подборе, качество смазки и является одним из главных факторов долговечности подшипника. Да и вообще, при изготовлении подшипников, мелочей нет. Это-высокотехнологичное изделие. А мы тут, зачастую, колхозим. Хотя там, на NSK, при диагностике, рекомендуют использовать стетоскоп для прослушивания. Т.е., как я тут и талдычу, грамотеи НАСТАИВАЮТ на точном определении источника звука! А у исправного подшипника звука быть не должно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
теперь думаю, что при выборе Марел или Турку, предпочёл бы Турку. Почему? Смазка, в случаях вылета из ролика, усаживается на пластиковую обойму. у Марела-на ремень.
А лучше и правильнее-брать родной комплект Gates, и не фантазировать. Ведь проверен комплект, как ни крути! Да, результат, как видим, не для всех одинаков. И, тем не менее, 45тыков отъезжает комплект свободно. А кому везёт, и в систему грм не влезают, так и за сотню уезжают. Вот и думай... Везёт же не всем(((
А Марел? Ну пусть пока на нём другие по 120 хоть наездаят, поменяют пару комплектов, отзывы кинут. Тонгда и решение можно принимать. А сейчас пока они ещё инфы не много дали, эти ролики.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Викторр
а что на видео не так??? излишек смазки выкинуло???
думаете ничего страшного.А может неподходящий тип смазки использован? не рассчитанный на работу в таких условиях...Решил залезть и глянуть состояние своего ремня...и чет мне кажется что натяжному скоро придет кирдык,по крайней мере гудит точняк он.Видео прилагаю http://youtu.be/SH2o94z85Q4
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
А вот с сайта Gates вольный перевод))) Как хошь, так и понимай
Цитата:
Ремни ГРМ считаются
wear и должно быть
проверку на соответствие
производитель рекомендует
график обслуживания.
Большинство производителей предлагают
замена ремня между
60,000 до 105 000 миль. Проверьте
вашем руководстве пользователя или спросить
Специалистом сервисной Службы о
конкретный график для вашего автомобиля.
Если заводом-изготовителем транспортного средства не указать
интервалы обслуживания, хорошее правило, составляет около
60000 км или каждые 6 лет. Сломанный сроки
лента будет остановить машину...сразу. Это также может привести
в дорогостоящие повреждения двигателя и неудобства.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
Алло!!! Опорнику кирдык!!! Смазка пошла!!!
и так собирался менять на днях,поэтому и спрашивал че ставить.Значит не будем заморачиваться и поставим комплект гейтс, потому что покупать дополнительно опорник ина будет накладно
Ну что же? Тоже не плохое определение
Линейный вид
