Тут не соглашусь, когда не укрыт двигатель, тогда много дырок и создается сквозняк, способствующий быстрейшему охлаждению на стоянке с выключенным двигателем. А когда укрыт, то верхние отверстия перекрываются и создается теплая воздушная пробка, которая сопротивляется поступлению холодного воздуха. Конечно со временем произойдет остывание пробки, но на это потребуется более длительное время.
Когда двигатель укрыт, он быстрее прогревается. А если закрыть щели перед радиатором, то никакой мороз не остудит его во время движения и необходимые 90 - 95 будут стабильны. (а ступицы греются только силой трения)
Тут не соглашусь, когда не укрыт двигатель, тогда много дырок и создается сквозняк, способствующий быстрейшему охлаждению на стоянке с выключенным двигателем. А когда укрыт, то верхние отверстия перекрываются и создается теплая воздушная пробка, которая сопротивляется поступлению холодного воздуха. Конечно со временем произойдет остывание пробки, но на это потребуется более длительное время.
На сколько дольше - минут на 10 ?
Мне кажется, зимой нужно больше обращать внимание на состояние аккумулятора, правильную работу генератора, термостата.
Мне кажется, зимой нужно больше обращать внимание на состояние аккумулятора, правильную работу генератора, термостата.
Это первоочередные задачи, а когда на улице -38 и ниже, падение температуры ОЖ на заглушенном авто очень сильное. Не приводить же Вам в пример, что укутанная кастрюлька дольше будет теплой, чем ничем не утепленная.
Это первоочередные задачи, а когда на улице -38 и ниже, падение температуры ОЖ на заглушенном авто очень сильное. Не приводить же Вам в пример, что укутанная кастрюлька дольше будет теплой, чем ничем не утепленная.
А Вы эту укутанную кастрюльку выставите на мороз (-30) и сравните время остывания с не утепленной.
К тому же. По аналогии утепления моторного отсека, на кастрюльке вы утеплите только крышку.
Да, кстати, у не укутаных авто бывает перемерзает сапун на ходу и... ппц
Если взять одеяло то вот смотрите http://www.youtube.com/watch?v=jEvOTlffNME
А еще не плохо уровень тосола (антифриза) зимой держать по больше.
Прошу прощения, а с чего он остывает если двигатель заведен? А если заглушен и машина весь день около работы стоит, то какая на фиг разница быстро или не быстро? Тем более, что помимо куртки сверху там еще 144 дырки для доступа холодного воздуха.
Я вообще скептически отношусь к утеплению двигателя. ИМХО, если уж и утеплять то на все 100% и сверху и снизу и по бокам. Сам езжу зимой ничего не утепляя. Даже решетку радиатора не закрываю. В морозы до -30 претензий к температуре и времени прогрева двигателя и салона у меня нет. Ну а ниже -30 у нас последние время дольше 2-3 недель за зиму не бывает.
Линейный вид
