Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от MAX
тогда ваша версия?
Слышал другой вариант:Не в зимнее, а в летнее время, пере тем как заглушить двигатель-нужно повысить обороты двигателя. То же спросил, для чего это нужно? Ответ был такой- в движении рабочая температура двигателя держится неа определённой отметке.При остановке и выключении зажигания она повышается, так как двигатель ничем не проветривается.Прогазовка перед выключением зажигания-даёт на последок усиление циркуляции охлаждающей жидкости,и тем самым как бы предохраняет двигатель от перегрева. Може, доля истины в этом и есть, так как не на всех моделях автомобилей, после выключения зажигания, продолжает работать некоторое время вентилятор.
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от AHT
Дурдом, и нет другого ответа. Свечи этим не очистишь...и не чего не сделаешь...а почему не 4000об? Сколько заморочек.
никакой не дурдом, нагар сгорает при тем-ре 400 градусов, вот для этого и надо повысить обороты(можно и 4000 и 5000) чтоб повысить температуру в цилиндрах и очистить свечи.
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от Sergey_B
Тогда в мурзилке лучше написать: Перед стоянкой прокатитесь на скорости последние 100 метров.
прокатиться можно по разному...например на повышенной передачи(на низких оборотах) и с подным газом, в итоге будет переливать и закидывать свечи. для того и написали что на стоящем авто, чтоб без нагрузки.
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
вот вот. в обычный холод так не морочусь, просто за пару километров от дома выключаю обогревы, мафон и всю лишнюю электрику и еду на повышенных оборотах, а вот сейчас делаю, кроме этого еще и когда машину глушу прогреваю 3000-3500 и глушу. вроде завожусь после этого.
вот пример. сегодня с утра ехал всю дорогу троила, подзасрались свечи за эти холодные дни. поднял обороты подержал, заглушил. через некоторое время вышел завелась с полпинка, и больше не троила...
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от AHT
а почему не 4000об?
можно и 4000. просто по теории и практике двигатели внутреннего сгорания имеют так называемый режим самоочистки. этот режим соответствует как раз 3000 и болле оборотов двигателя. при таких оборотах, так же повышается температура и все остальное, и происходит очистка свечей, цилиндров клапанов от нагара. уже так они устроены. потому и не советуют на машинах ездить с малыми оборотами двига. двигатель должен работать во всех своих диапазонах. а тем более 126 двиг. он сам по себе требует высоких оборотов.
был за мной косяк на 15ке предыдузей, не торопясь ездил, выше 3000 почти не крутил. в итоге приговор - клапан начал гореть, компрессия упала. когда моторист снял голову и сразу мне сказал двигатель не любишь, нифига не крутишь, все засрал. меняй стиль вождения, двигатель надо крутить. в итоге пришлось поменять стиль, стал спокойно крутить до красной зоны, но без фанатизма, просто периодически давал просраться движку, ну и планку на которой я переключаюсь сместил повыше, в нормальной жизни это 3500, периодически и больше. надеюсь движка у меня с таким отношением проживет поболе
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от sun4ous
можно и 4000. просто по теории и практике двигатели внутреннего сгорания имеют так называемый режим самоочистки. этот режим соответствует как раз 3000 и болле оборотов двигателя. при таких оборотах, так же повышается температура и все остальное, и происходит очистка свечей, цилиндров клапанов от нагара. уже так они устроены. потому и не советуют на машинах ездить с малыми оборотами двига. двигатель должен работать во всех своих диапазонах. а тем более 126 двиг. он сам по себе требует высоких оборотов.
был за мной косяк на 15ке предыдузей, не торопясь ездил, выше 3000 почти не крутил. в итоге приговор - клапан начал гореть, компрессия упала. когда моторист снял голову и сразу мне сказал двигатель не любишь, нифига не крутишь, все засрал. меняй стиль вождения, двигатель надо крутить. в итоге пришлось поменять стиль, стал спокойно крутить до красной зоны, но без фанатизма, просто периодически давал просраться движку, ну и планку на которой я переключаюсь сместил повыше, в нормальной жизни это 3500, периодически и больше. надеюсь движка у меня с таким отношением проживет поболе
Полностью согласен, наши двигатели любят обороты, да и не только наши, у меня еще грандвитара автомат, он переключается на 6 тыс оборотов и это не просто так=)
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
соглашусь с предыдущим постом, жмем газульку посильней иногда и ничего больше не нужно. а то получается как со старыми турбинами еще постоять на месте подождат ькогда остынет...
Комбинированный вид
