на дв очень много, гораздо больше чем в любом регионе микроавтобусов, минивенов, микрогрузовичков, выбор легковушек несколько десятков моделей, причем априори в каждом из этих авто есть автомат, кондер, итд....стоимость абсолютного большинства авто до 500тыр(в основном 150-300тыр)....что может предложить нам леворукий производитель? калину и приору? автомата нет, надежность под вопросом, скажет так еще себя не зарекомендовали как японки...но на эти 2 модели весь дв не пересадишь...это капля в море модельного ряда ДВ....вообщем как то так:smile:
из б/у предложить много что может. Но речь не об этом, а о том, что на ДВ практически нет опыта эксплуатации ЛР, но при этом утверждают, что лучше Япов нет авто.
Парни! Не надоело переливать из пустого в порожнее?
P.S. Поговорили бы лучше о вотке или бабах! )))
А я пожалуй потролю. Помните при обсуждении пробега Калины, дромовцы в минус записали не отключение магнитолы. На мои заявления, что магнитола - это фигня, а вот то что на япах при выключении зажигания фары не вырубаются - это да, они парировали, что типа зуммер про фары не даст забыть. Помните, да?
Так вот, залез я тут на дром про путешествия почитать и что в первом же отчёте увидел? А вот что:
Цитата:
Завел, печку на 32 и в путь, пока не все фуры проснулись. Меня хватило часов до 10 утра, хотелось доспать часы, которые не удалось доспать из-за холода. Свернув за какой-то заправкой, я заглушил машину и перебрался на свою кровать. Меня разбудил пикающий навигатор. Не поняв спросонок, в чем дело, решил завести машину. Куда там, не выключенные фары съели все запасенное аккумулятором. Вот же глупость — ездить днем с ближним светом. Кроме вреда от этой глупой затеи больше ничего и нет. Если я вижу днем машину — то и без любых огоньков на ней, а если нет — то и сто сорок солнц тому не помогут. Прошло два часа моего расхаживания в тапках по трассе туда-сюда и в попытках кого-нибудь привлечь на помощь. У всех находилась какая-нибудь причина. Потом появились таможенники на «Шеви-Ниве», уж если и помогают наши, то так, что тебе и делать ничего не надо, только сказали: «Заводи». Спасибо таким людям, на них и держимся.
Итого менее чем за 3 часа, при тёплой погоде фары высади в ноль АКБ. А будь на Приоре и Калине, да и на люом другом европейце - при выключении зажигания авто перешло бы на габариты и с АКБ ни чего не случилось бы.
ну там вообще повезло с путешествием, то фары, то кондер, то стекло.. а вообще внимательней надо быть.. а не обвинять в собственных промахах железо, априори думать не способное...
ну там вообще повезло с путешествием, то фары, то кондер, то стекло.. а вообще внимательней надо быть.. а не обвинять в собственных промахах железо, априори думать не способное...
Ну дык Европейки-то и ВАЗы думать умеют - отрубают фары при выключении зажигания. А как дело каснулось японки - так автор дурак.
Вон в другом отчёте у людей на Япе движку клинануло - вывод масло хреновое, а не авто и так примеров куча, когда у ПРулей виновато что угодно, но не японское авто.
Насчет фар согласен, фича необычная. У меня жена пару раз на паджерике аккум сажала, я ей потом провода подарил )) Ща привыкли уже. С магнитолой тоже сначало непривычно было, ща нормально. Даже свои плюсы есть, в других машинах выйдешь в магазин, забудешь выключить и сигналка срабатывает. Кстати, в мерсе тоже свет не гаснет, когда зажигание выключишь.
Линейный вид
