Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Подойдет. Все равно больше 8,5 кг (85 Н/м) нет смысла тянуть.
В официальной ВАЗовской технологической инструкции по ремонту двигателей ТИ 3100. 25100.40157 написано, что болты на двигателях 2112, 21124, 21126 и 11194 надо затягивать в 4 приема:
1. Затяжка моментом 12…20 Н*м;
2. Затяжка моментом 26…34 Н*м;
3. Доворот на 90 градусов;
4. Доворот на 90 градусов.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Всем спасибо!
Собираюсь снимать гбц для замены маслосъёмных сальников, т. к . по всем признакам иссохлись. Ну и на всякий случай ревизию поршневой проведу.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Hamman95
Всем спасибо!
Собираюсь снимать гбц для замены маслосъёмных сальников, т. к . по всем признакам иссохлись. Ну и на всякий случай ревизию поршневой проведу.
А нужно ли сдергивать ГБЦ для замены маслосъемных колпачков ? Мне кажется лучше лишний раз ее не дергать.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от laimerus
А нужно ли сдергивать ГБЦ для замены маслосъемных колпачков ? Мне кажется лучше лишний раз ее не дергать.
Пробег 207т. Сниматься будет впервые. Соответственно шпг стоит родная. Думаю есть смысл взглянуть на её состояние, т.к. уже пару месяцев при прогреве появился еле слышимый перестук какого-то одного поршня секунд на 30.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Hamman95
Всем спасибо!
Собираюсь снимать гбц для замены маслосъёмных сальников, т. к . по всем признакам иссохлись. Ну и на всякий случай ревизию поршневой проведу.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
С верёвкой менять мск?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Года два назад вдруг резко появился масложор, литр на 1000 км примерно. Сделал тогда раскоксовку, с тех пор примерно 200-250 мл на 1000 доливаю. Можно было бы и не доливать, так как меняю масло на 6 тысячах, но привычка держать уровень на max не даёт этого делать.
Масло Лукойл люкс 5/40, когда его нет в наличии то 10/40.
Добавлено через 3 минуты
(Можно было бы и не доливать, так как меняю масло на 6 тысячах) за 6 тыс до уровня min не доходит, проверял.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Hamman95
Года два назад вдруг резко появился масложор, литр на 1000 км примерно. Сделал тогда раскоксовку, с тех пор примерно 200-250 мл на 1000 доливаю. Можно было бы и не доливать, так как меняю масло на 6 тысячах, но привычка держать уровень на max не даёт этого делать.
Масло Лукойл люкс 5/40, когда его нет в наличии то 10/40.
Добавлено через 3 минуты
(Можно было бы и не доливать, так как меняю масло на 6 тысячах) за 6 тыс до уровня min не доходит, проверял.
В этой теме есть мнения форумчан, что причина резкого роста масложора - износ поршневой, так что замена колпачков может плавно перерасти в капитальный ремонт поршневой.