Barrera, Какой трос сцепления используешь? Судя по износу приоровский с автонатяжителем??? Если да, то это и есть причина износа...
Насчет спула, у тебя уля китай или оригинал?
Это не моя машина, это с соседнего города приора, у меня калина, поэтому не в курсе я таких деталей но видел тему обсуждали эту, нужен 10-ый трос.
У меня по сцепе все родное осталось,сцепа новая ЛУК, сначала не держала 0.8 бара, прикаталось, держит до бара, 1.5 сомневаюсь что держать будет, хотя некоторые писали и 1.5 у них держало.
у меня на сток валах больше чем 1.3 не раздулась турбина, когда настраивали...вроде как оригинал, а там хз. Есть ли какие-то признаки как определить оригинал это или китай?
Сфоткай шильдик с надписями на турбине, и если есть то фотку внутренней части горячего хаузинга где видно вестгейт. Китай отличается надписями типа турбочарджер, ТВО, на оригиналах только цифры с буквами, еще имеет значение с какой тачки ее сняли... так же можно понять по шторке весгейта, у китая она простецкая, у оригинала более четкая и форменная.
Сфоткай шильдик с надписями на турбине, и если есть то фотку внутренней части горячего хаузинга где видно вестгейт. Китай отличается надписями типа турбочарджер, ТВО, на оригиналах только цифры с буквами, еще имеет значение с какой тачки ее сняли... так же можно понять по шторке весгейта, у китая она простецкая, у оригинала более четкая и форменная.
Спасибо за инфу! шторку вестгейта не сфоткаю, снимать надо дайнпайп, но как я помню она там довольно солидно выглядела.
Надписи сфоткаю, но на сколько помню, не было ничего из подобных надписей, были только цифры... ТД05H, а дальше что-то непонятное, сказали оригинал турбина, очень живучая, я уже 4ый хозяин у нее. Только третий хозяин на ней тысяч 50-60 откатал.
Вот помню еще заказывал у знакомого маслоподачу и подачу тосола, сказал, чтоб под оригинал сделал, он сделал под бандж болты на 10 и 12, у меня оказались на 12 и 14. Вот он говорит, что 12, 14 на китайцах. Поэтому и интересно стало, что в итоге у меня.
Турбо не для нытиков. Надо быть готовым к турбо, уровень переделки не хилый. И всегда есть вероятность что что-то, где-то дриснет, поэтому и плакают. Если все сделано грамотно и на совесть, то все работает как надо. Тот кто думает что просто поставит валики и на этом успокоится, очень заблуждается, за валами идут пауки, ресиверы, заслонки, ряды и всегда хочется больше и больше, приход все меньше и меньше. И вот когда ты понимаешь что тебе и этого не достаточно,приходишь к турбо, и понимаешь что зря боялся и зря слушал всяких плакс и нытиков, которые не знали о чем плачут... и когда осазнаешь что с самого начала мог сэкономить кучу денег, сразу турбанув, то перестанешь слушать кого бы то ни было вообще
но видел тему обсуждали эту, нужен 10-ый трос.
Линейный вид
