Ни когда бы не подумал, судя по внешнему виду, да еще и с 6 ступенчатой коробкой, что он шумный. А в чем заключался шум от куда.
А мощность двиг. удивило 115 лошадей на 1100 кг. Летать должен.
Просто шумоизоляции никакой!слышно каждый камушек из-под арки колеса,шум ветра,и т.д и т.п. В том же солярис намного тише в салоне.
Добавлено через 55 секунд
А двигатель-хорош.)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от NeG-56
тоже был на тесте.мне наоборот показался не низким ! и не шумный но вроде пишут что жрет бензин ппц
Ну не знаю по городу может и нормально-не шумит, я про трассу говорил.
А вот насчет того что низкий или нет:на небольшой и пологой ямке(левым колесом) - примерно 3 см при нагрузке в 2 человека умудрился защитой задеть асфальт.
Приора даже и не заметила ямку эту.)))
А вот насчет того что низкий или нет:на небольшой и пологой ямке(левым колесом) - примерно 3 см при нагрузке в 2 человека умудрился защитой задеть асфальт.
Darvin, клиренс вазов указан при максимально разрешённой нагрузке, а у большинства иновазов - порожняком. Поэтому во всяких тестах авторевю, заруля и в жизни эти авто пузом трут на безобидных кочках, либо вообще ложаться на отбойники со всеми вытекающими. Еще грустней становится, когда сравниваешь углы съезда/заезда и углы переката.
Да че вы про клиренс спорите, если на том же солярисе, вчетвером садимся в машину, он практически пузом на асфальт ложится(сам работаю в дц хендай)!
Да только одни фары у авео чего стоят! Там просто напрашиваются стекла-полусферы!
Ни когда бы не подумал, судя по внешнему виду, да еще и с 6 ступенчатой коробкой, что он шумный. А в чем заключался шум от куда.
А мощность двиг. удивило 115 лошадей на 1100 кг. Летать должен.
Автомат там 6ступ.,а механика 5ступк. Шумный до ужаса,особенно по трасе нас скорости 100км\ч 3000 об.,шумки ноль,ходовку слышно как будто по ногами ничего нету.По движку хватает,на трассе на 4 еще не разу не переключался от 50 и до 140 на обгон на 5й нормально идет. но 6й очень не хватает. 100км\-3000об,120км\ч-3500об. двиган просто орет.
Цитата:
Сообщение от Михась
А цены на ТО такие же как и у предыдущего Авео ТО-1-10000р., ТО-2-11000р., ТО-3-12000р. Цены не из головы у знакомого на работе такой.
Бред! Можеьт вдругих городах.. в октябре прошол первое ТО на 15тыс. отдал 5200р с ихними расходниками.
ничего не путаете ??? клиренс одинаков ... может не защитой задели ??? тчо то не верится .
Нет, не путаю.А без нагрузки может и одинаков клиренс.
в инете куча фоток где он у самой земли сидит,в том числе и в каком то уважаемом журнале.(к сожалению не вспомню какой из них.)
ничего не путаете ??? клиренс одинаков ... может не защитой задели ??? тчо то не верится .
Уверен что методика измерения клиренса разная, часто ездим с другом на рыбалку, его авео постоянно брюхом трется там где я прохожу нормально. При этом в мой хэтч всегда большую часть вещей грузим.
Уверен что методика измерения клиренса разная, часто ездим с другом на рыбалку, его авео постоянно брюхом трется там где я прохожу нормально. При этом в мой хэтч всегда большую часть вещей грузим.
Ну и пусть владельцы импортных корыт чешут пузом и утешают себя тем что они на иномарке, а мы будем летать на своих вазах и ржать с этих пузотёров . А все эти диалоги типа лучше бу иномарку чем новую нашу часть компании, надо же кому-то дыробрюхие корыта сбагрить
Линейный вид
