может кто сталкивался... на холодную машину при повороте руля в любое направление издается какой-то скрип, гул, вообщем не понятно что, такое ощущение что жидкости в ГУРе не хватает или рейка не смазана... когда даешь газу вроде прпадпет, а после прогрева все становится нормально...
ЗЫ: в чем может быть дело? на СТО записан только на субботу...
может кто сталкивался... на холодную машину при повороте руля в любое направление издается какой-то скрип, гул, вообщем не понятно что, такое ощущение что жидкости в ГУРе не хватает или рейка не смазана... когда даешь газу вроде прпадпет, а после прогрева все становится нормально...
ЗЫ: в чем может быть дело? на СТО записан только на субботу...
Житкость можно самому посмотреть всего лишь открыть киришку ипосмотреть
щас минусовая t и на холодном двигателе при повороте руля идет больше нагрузка на насос гура и возможно проскальзовает ремень насоса гура и генератора из-за этого наверно
я стараюсь в мороз ничё не крутить ни руль (будь то это ГУР или ЭУР) не регуляторы печки...пока температура двиг не прогрееться хотябы до 40 градусов....
Житкость можно самому посмотреть всего лишь открыть киришку ипосмотреть
щас минусовая t и на холодном двигателе при повороте руля идет больше нагрузка на насос гура и возможно проскальзовает ремень насоса гура и генератора из-за этого наверно
в холодную погоду или когда проезжаешь по луже издается свист какого-то ремня, может ГРМ а может ГУР... надо будет на СТО тоже проверить...
Цитата:
Сообщение от ViTT
я стараюсь в мороз ничё не крутить ни руль (будь то это ГУР или ЭУР) не регуляторы печки...пока температура двиг не прогрееться хотябы до 40 градусов...
я тоже стараюсь... однако не всегда получается... по утрам бывает спешишь сильно а двиг еще холодный...
ЗЫ: у нас минимальная ризка на 50С находитьсякак ты40 определяешь:biggrin::biggrin:
в холодную погоду или когда проезжаешь по луже издается свист какого-то ремня, может ГРМ а может ГУР... надо будет на СТО тоже проверить...
я тоже стараюсь... однако не всегда получается... по утрам бывает спешишь сильно а двиг еще холодный...
ЗЫ: у нас минимальная ризка на 50С находитьсякак ты40 определяешь:biggrin::biggrin:
она немного зашкаливает за 50 стрелка.да и практически автоматом уже знаеш примерную температуру.. ...Проще говоря...пока перекур то сё минут через 10-15 если сильный мороз потихоньку трогаюсь.....уже начинает немного больще 50и показывать указатель..Резких движений не делаеш..В этом году короче зима дала жару...мороз -30 с ветром это чтото нечто...едеш ещё минут 20 как на телеге пока в стойках масло разогрееться...У меня тоже было пару раз свист ремня генератора и всё ..тьфу тьфу тьфу врод ничё..Планирую по теплу натяжной ролик разобрать смазать...
еще заметил... что при этом гуле есть еще один звук похожий как вода течет из под крана мелкой струйкой...
в бачке ГУРа жидкости чуть ниже середины... завтра на СТО наверно далью... думал сам, но ризок мин и макс не нашел ЕПТ...
вообщем пи*** мы с мастером были в шоке... открыли бачок ГУРа жидкости там чуть больше половины, решили долить... в итоге долили еще грамм 200, а уровень остался на том же месте... куда делась жидкость
ЗЫ: все патрубки сухие... но главное то что гул исчез...
У меня желтая! Ни каких проблем нет) Когда руль выкручиваешь до упора,тогда да,есть некоторые шумки,но они у всех....и вообще,ГУР не рекомендованно выкручивать до упора!!!!
На ГУРе при выкручивании до упора перепускной клапан срабатывает-давление стравливает,а вот на ЭУРе происходит удар картера усилителя об упорный ограничитель,это уже хужее
как ты40 определяешь:biggrin::biggrin:
мы с мастером были в шоке... открыли бачок ГУРа жидкости там чуть больше половины, решили долить... в итоге долили еще грамм 200, а уровень остался на том же месте... куда делась жидкость
Линейный вид
