Ничто не совершенно, и рано или поздно ломается все. Но писать, что что у Логана ненадежная электроника ( я лично понял так из поста Ярика), это по моему фигня. Вот и спрашиваю, что конкретно ненадежно. Я то знаю, что . Но это на скорость и запуск не влияет.
Когда скажете, что ненадежно, тогда и поделюсь.
Тогда, когда я говорил, точно не знал, в чём дело. Сейчас поговорив, выяснил. Дело в том, что машина через раз заводится. причём на ходу не глохнет. Выяснили лишь что команда на включение бензонасоса при повороте ключа в положение зажигание не подаётся. Лечится снятием клеммы на несколько минут.После этого всё становится нормально до следующего раза. Ехать в Москву он боится - не знает города, в Туле ничем помочь не смогли.
У нашего водилы Логан. Разговорился с ним. За 47 тыс. пробега он поменял рулевые тяги, шаровую с правой стороны и бензонасос. Все по гарантии кроме рулевых, так как по сроку гарантия уже кончилась.
У нашего водилы Логан. Разговорился с ним. За 47 тыс. пробега он поменял рулевые тяги, шаровую с правой стороны и бензонасос. Все по гарантии кроме рулевых, так как по сроку гарантия уже кончилась.
Так о чём и речь! Надёжностью логан ничуть не лучше приоры. За 41500 пробега я только аккумулятор сменил, так как родной Аком отказывается крутить в мороз -35 и ниже. Но если честно, то на подходе РХХ - копеечный девайс из-за которого стали нестабильными обороты ХХ
Но если честно, то на подходе РХХ - копеечный девайс из-за которого стали нестабильными обороты ХХ
У меня на десятке такая хрень была. Ниже -15 на прогретом до нормы двигле начинали плавать холостые. Замена РХХ ничего не дала. Оказалось датчик массового расхода воздуха где то цепанул воду, сетка обмерзала и когда температура доходила до 90 градусов мозги принимали сигнал о заниженном расходе и соответственно ограничивали подачу топлива. Снял просушил и все стало ОК.
У нашего водилы Логан. Разговорился с ним. За 47 тыс. пробега он поменял рулевые тяги, шаровую с правой стороны и бензонасос. Все по гарантии кроме рулевых, так как по сроку гарантия уже кончилась.
Если рулевые тяги, то это распространенный случай. Шаровая частность - наверно где-то влетел в хорошую яму. (однозначно).
Бензонасос вообще редкость. Многие рекомендуют постоянно иметь заправленный бак. Я этому правилу не следую. Регулярно езжу на "лампочке". Бывало доходило, что при подъезде к заправке показывало 0 литров в баке. Есть там функция определения количества топлива в литрах. Учитывая погрешность, то литра два-три оставалось. Бензонасос жив уже 83 тыс. км. Почти сорок тыс. езжу в режиме до " лампочки" и ниже.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Ничто не совершенно, и рано или поздно ломается все. Но писать, что что у Логана ненадежная электроника ( я лично понял так из поста Ярика), это по моему фигня. Вот и спрашиваю, что конкретно ненадежно. Я то знаю, что :smile:. Но это на скорость и запуск не влияет.
Когда скажете, что ненадежно, тогда и поделюсь.
Кстати, про Форды ФФ(оффтоп), у одного моего шапочного знакомого после трех лет безупречной эксплуатации и почти 90тыс пробега, неожиданно сгорел генератор. Почему - фиг знает, поставил новый. Но это же не говорит о том, что генераторы на ФФ говно.
[/ur
Линейный вид
