Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Вот что значит доверять ремонтировать свою машину чужим. Нету щас профессионалов (или большая редкость), поэтому такая хрень и твориться кругом. Ни фиксаторов резьб не знают, ни про съемники, ни моментов затяжек, ни про слабые узлы и места в авто. Знают как больше и быстрее свои карманы набить, да и только. MaKc126, сам бы делал - ездил бы дальше долго и счаcтливо. А так, только сочувствую.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Сегодня и моя ПРИОРА столкнулась с загибом клапанов,94000км и развал помпы ,всё заменил, первый не работает, мерим компрессию в половину меньше чем в других горшках завтра буду производить вскрытие,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Конечно сам хотел поменять летом ,но решил подождать пока побежит не думал что сразу развалиться ,будем надеяться обойдёмся заменой клапанов в первом горшке,
Да нафиг ему блок то? Ему нужно ШПГ в сборе (поршни сразу невтык), клапана, сальники клапанов, кит ГРМ, помпу, прокладки и анаэробный герметик. Че еще забыл? Ну и промерить цилиндры конечно, для правильного выбора поршней. Если задиры в цилиндрах есть, то это уже другая тема.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....