Я честно сказать тоже сомневаюсь что он стоко выложил. На форумах люди говорят этот ремонт не больше 15 тыс. стоит вместе с работой и запчастями.
Поршневая стоит 11000 руб... примерно...
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Я честно сказать тоже сомневаюсь что он стоко выложил. На форумах люди говорят этот ремонт не больше 15 тыс. стоит вместе с работой и запчастями.
Если на приоровском двигатели клапана жестко встретились с поршнями и последние расклолись, то придется менять не только ремень/ролики/клапана/поршневую но и блок цилинров. Так как после "воздействия" осколков поршня и тарелок клапанов на зеркало цилиндров блок будет неремонтнопригодным.
Если на приоровском двигатели клапана жестко встретились с поршнями и последние расклолись, то придется менять не только ремень/ролики/клапана/поршневую но и блок цилинров. Так как после "воздействия" осколков поршня и тарелок клапанов на зеркало цилиндров блок будет неремонтнопригодным.
Ну конечно, приоро блок можно будет хонинговать (любой другой тоже можно), а если это не поможет(в том случае если риски глубокие) то блок можно расточить хоть в 82,4, хоть 82,8, хоть 83, даже 84 можно!
Стоимость поршневой группы 18000(цена диллера). Ремень +ролики=примерно3500, клапана, втулки возможно гидротолкатели и еще что-нибудь по мелочи +работа ....
Родственник на приоре, проехал 83 тыс км.. за время эксплуатации по его словам, поменял 2 датчика.. появились сверчки, остальное всё ходит, нормально. собирается до 100 тыс докатывать, сматывать пробег и на продажу.. затем брать люксовый вариант.
Комбинированный вид
