Здравствуйте. Подскажите что предпринять в данном случае. Заметил что правый барабан греется сильней чем левый. Стала появляться на дисках пыль от колодок. В скользкую погоду при экстренном торможении в половине случаев машину разворачивает влево. Машина имеет небольшое занижение -3 и развал 1 градус. В багажнике вместо запаски газовый балон и приличный По весу Саб. Почему греются барабаны даже не при интенсивно торможении? Что сделать чтобы избежать нагрева и добиться правильной работы тормозов?
arg69, спасибо. Я понял. Цилиндр точно не заклинило так как при езде без серьезных торможении барабан практически холодный. Думаю проблема в том что заднии тормоза В частности правая сторона чуть сильнее левой Интенсивнее тормозят чем им положено. Как в этом разобраться?
Менял сегодня тормозные диски, при откручивании направляющих шпунтиков для колеса, 3 из 4 обломились в ступице.
Мастер сказал что они не особо и нужны (мастер нормальный, делаю у него уже 2ю машину на протяжении 5 лет), но мне все таки хочется чтобы они были, да и колесо менять легче, накинул и прикрутил болтами.
Прочитал что можно высверлить, но разбирать опять все там не охота, можно сделать не снимая торм диск? Или плюнуть и оставить так?
Менял сегодня тормозные диски, при откручивании направляющих шпунтиков для колеса, 3 из 4 обломились в ступице.
Мастер сказал что они не особо и нужны (мастер нормальный, делаю у него уже 2ю машину на протяжении 5 лет), но мне все таки хочется чтобы они были, да и колесо менять легче, накинул и прикрутил болтами.
Прочитал что можно высверлить, но разбирать опять все там не охота, можно сделать не снимая торм диск? Или плюнуть и оставить так?
Плюнуть всегда можно, но если желание есть и чуть навыки, можно простым сверлом решить вопрос, для начала совсем маленьким диаметром по отношению к диаметру "шпунтика", как бы направляющее, а потом дальше подбирать. Что на стенках останется можно выковырять или мечиком пройти
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Экстрактор болтов , если хоть иногда с машиной сам занимаешься. Например.
Если по ссылке экстрактор, то такое дерьмо покупать не стоит.
Выворачивать не выворачивают, зато легко ломаются в теле обломка болта, создавая новые проблемы.
Проще высверлить аккуратно, последнее сверло 6.7-6.8 и метчиками с 1 по 3 оставшаяся нитка резьбы легко удаляется.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Менял сегодня тормозные диски, при откручивании направляющих шпунтиков для колеса, 3 из 4 обломились в ступице.
Мастер сказал что они не особо и нужны (мастер нормальный, делаю у него уже 2ю машину на протяжении 5 лет), но мне все таки хочется чтобы они были, да и колесо менять легче, накинул и прикрутил болтами.
Прочитал что можно высверлить, но разбирать опять все там не охота, можно сделать не снимая торм диск? Или плюнуть и оставить так?
Видимо у тебе не когда нибыло литые дисков. Эти твои шпунтики выкручиваются. Забей. Это излишки прошлого.
Добавлено через 2 минуты
Не пойму вопрос про шпунтики вызвал огромный интерес. А вопрос о правильной работе задних тормозов никому не интересен.
Линейный вид
