Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Я про сейчас, я их вообще не вижу и живых их у нас нет. Это авто было куплено случайно ввиду своего сохрана кузова и салона, книжечки всякие родные, толщиномером мы нашли шпаклевку в 1 месте и все, полный перекрас был, покрасили хорошо. Я уверен, что она отъездит долго, но ее жалко мучить и мучиться самому
Самое дорогое в машине это кузов, а он в порядке.Все остальное если нравится машина- достается, заказывается.Многим это не понятно.
есть все в плохом состоянии, да и брать оттуда толком нечего не подвеску же б/у ставить
Лучше с разбора взять рычаг за 500-1500р, чем новый за 3000-5000р или китай...
Ничего с ним не будет, остаточный ресурс диагностируется на месте, недолбящимся в шары покупателем)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от FoxhounD
Машине 25 лет, кто знает когда их меняли.
На нормальной машине их вообще не меняют, нормальные провода через 25 лет лудятся лучше китайских годовалых)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от FoxhounD
полный перекрас был
облить авто даже по дружбе в Подольске - 20тр
Не задумывались - зачем предидушему хозяину такие траты?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
Почему, рычаги те же можно б/у, рейку, и проч.
У дураков мысли сходятся!)))))))
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Вася75
Самое дорогое в машине это кузов, а он в порядке.Все остальное если нравится машина- достается, заказывается.Многим это не понятно.
Да бообще то замое дорогое двигун, кузова продаются отдельно, хоть жопой ещь, нормальные люди после дтп перебрасывают всё в лёгкую)
А если авто рамное, на кузов вообще пох...
Да даже если и не рамное, если есть дырка даже лучше, быстрее обваришь, как давно хотел)
захотелось ему быть уверенным, он поменял, т.к. стоят они недорого
Цитата:
Сообщение от LionTec
рычаги те же можно б/у, рейку, и про
Какой смысл брать б/у по техничке ? Для скроить надо классику покупать. Рейка по старому курсу ребилд 20 тысяч была, но она в хорошем состоянии сейчас.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А в чем мучения то?
мучения в заднем приводе зимой основное. По комфорту сложно сказать кто впереди т.к зимой приора как минимум комфортнее тем, что прощает тебе многое, а вот на вольво надо быть очень аккуратным. А летом он был занят ремонтом
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Лучше с разбора взять рычаг за 500-1500р, чем новый за 3000-5000р или китай
лучше хороший неоригинал новый, с разбора только салон и кузовня. Человек не хотел ставить з/ч с помойки, он хотел почувствовать максимально приближенно как едет вольво 240 в идеале, он почувствовал и доволен всем, кроме поведения авто зимой
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Не задумывались - зачем предидушему хозяину такие траты?
судя по нынешнему состоянию лкп, красили лет 5-7 назад, видимо захотели просто освежить и отрихтовать одну замятость. Ржавчина под днищем была поверхностная, когда снимали сидухи и ковры для антикора нашли тоже лишь точки ржи и то немного, дырок в машине не нашли
В субботу.
Выхожу на обгон себе... Никого не трогаю. Скорость соточка. Объезжаю грузовик. Возвращаюсь в полосу - Х.ЯК МЛЯ!!!!!! Машину пытается закрутить ояипу просто как, в салоне два пассажира уже чуть ли не молиться пытаются, один я с железобетонным очком и абсолютным спокойствием вещаю "всё нормально, без паники".
Да, к слову, погодка та ещё тут в субботу была...
Машину выровнял, ещё через минуту услышал очень характерный звук... Паркуюсь на обочине, выхожу - ИПУЧИЙ СЛУЧАЙ!!!! Колесо заднее правое просто ВХЛАМ! В мясо разорвано. Тут я понял, нах меня так крутануло... Более того - тут мне реально стало страшно!!! Аж руки затряслись...
Такие дела, господа.
Всё хорошо, что хорошо кончается!
Кордиант колесики-то, ага? Если жизнь дорога, меняй на нормальную импортную, а то доэкономишь.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ковальский
Решили праворадикалов поддержать, судя по цветам
Те памятники Ленину валят, а тут на борту целый герб СССР.
Кордиант колесики-то, ага? Если жизнь дорога, меняй на нормальную импортную, а то доэкономишь.
Не в резине дело было, а в убитом диске.
На шиномонтаже потом в Чистополе показали мне, нах так получилось. Там диск замят был, и в морозы давление стравило. Визуально незаметно, а вот в итоге оно и сыграло свою роль.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
В резине тоже. Несколько лет назад, на трассе, при 120-ти, я влетел передним правым колесом в яму с острой асфальтовой кромкой навстречу. Колесо спустило почти как "на выстрел", диск стал в виде "сердца" (в мастерской потом делать отказались - на выброс). Резина тогда стояла Хаккапелита-2. После удара, моментально потянуло вправо. Потребовалось держать руль от увода и плавно тормозить. Никаких проблем в виде заносов, смены траектории не было. Биение на руле ток, аж смотреть страшно было.
Погода была градусов 20 мороза с ветром. В общем поленился заднее колесо снимать. Поставил запаску (Баргузин заводская) на перед и поехал. Машина завыла как троллейбус, аж жена заметила, как потом выяснилось, эт Баргузин так пел.
На следуюющий день из деревни приехали, сразу в мастерскую. Диск на выброс, я в принципе так и предполагал. За резину боялся, ее уже тогда не купить было. Ничего, на новый диск встала, 5-ю граммами отбалансировалась, ни грыж, ничего впоследствии не выявилось.
Эт я все к чему. От резины в таких ситуациях очень много зависит. У меня на Каме (505 по-моему, но точно не помню, шипы), обычный прокол, который спускал несколько километров, машину так "размотал", еле остановился.
Современная импортная резина RunFlat, Нокиан и Мишлен точно, остальные по-разному. Если на них производителем предусмотрена кратковременная езда на спущенном колесе, они по-любому лучше наших будут себя вести в подобных ситуациях.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Линейный вид
