Летом на Калине снимал ГБЦ для замены прокладки, движок прошёл 110 т.км без разборки и промывок, клапана в отличном состоянии и заодно форсунки поменял, одна течь начала, но свои положенные 100 т.км отходили(где то читал что в каком бы состоянии форсунки не были, через 100 т.км нужно менять) Всё видимо ещё зависит от качества заправляемого топлива.
Без подробностей не обойдемся. Речь была о ГЦД (городской цикл) - режим старт/стоп, короткие поездки, движение в пробках и т.д. Эти 100 ткм. ты проехал только в городе и режим работы ДВС был не более среднего - вряд ли. Учитывай и мягкий климат - греешь меньше по времени.
Думаю слышал о Хрулеве и его работах (лит), вот один док. (он один из авторов) - описаны процессы образования нагара, смол на впуск. клапанах, указаны режимы эксплуатации (стр 17, стр. 21 и далее), есть и про качество топлива. На стр. 4 есть перечень исп. литературы - преимущественно его.
Вот и получается, по состоянию твоих клапанов, налицо преимущественный режим высокой мощности/нагрузки твоего ДВС (отложения постепенно выгорают) - это совсем не один ГЦД или 2/3.
Не могу похвастаться таким пробегом, сред. скорость моего авто 21 км/ч по статистике с 2008 г. Но ДВС за это время проработал 2467 ч., форсунки, ИКЗ свои. Две трети времени - город, прогрев ДВС, т.е. движение менее 10 км/ч (в БК есть и такое).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, Возможен ли вред от промывки? Какую жидкость для промывки лучше выбрать Wynn*s или Lavr?
У меня небольшой опыт применения, что/как делал описал в своем дневнике. Промывочная жидкость - штука агрессивная. Первый раз всегда волнуешься, потом мандраж проходит. При неумелом/неправильном использовании навредить можно всегда, все-таки надо иметь представление о принципе/порядке работы. Вот тут есть пара инструкций на разные по принципу стенды - я их нашел/перечитал/разобрался + в сети полазил по сайтам производителей такой жидкости (есть у них и видео), в основном все одинаково, на форумах отзывы - темы есть на любом. Не страшен черт, как его малюют.
Lavr не пользовал, но плохих отзывов не встречалось.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, Хотел промыть для профилактики, к тому же иногда заливал АИ-92. Как то чистил дроссельный узел, он был как бы в закопчённый.
Это все летит и дальше - ресивер, впуск. Попробуй для интереса в ресивере чистой тряпкой провести. Загляни через свеч. колодцы в цилиндры с фонариком, посмотри на днища поршней. Черные/коричневые - нагар. Такое у меня было, когда разок масло по мах метку залил (первый - чистый, второй - уже были следы, третий - коричневый, четвертый - черный). Масло съело до середины меток щупа и остановилось. Перед промывкой днища были чистые, точки черные и все. Буквы видны)))
Марка топлива на чистоту не влияет, влияет его качество.
Хуже не будет, если нет нарушений. Перед промывкой ДУ почисть. Я стал пользоваться таким - профилактика и ДУ снимать не надо, только патрубок (не путать очистку и профилактику). Смотрю на кол-во шагов РХХ прогретого ДВС на ХХ, мин. 20, когда становятся ~ 50, тогда и прыскаю этого зелья.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, В свечных колодцах появляются следы масла, после промывки больше не будет? И вымываемая грязь не забьёт соты катализатора?
Нет. ДВС работает на промывающей жидкости, что смывается жидкостью с форсунок (частично впуск, тарелки и стержни клапанов), то летит дальше + что есть в камере сгорания, что-то еще размягчается на 2-м этапе, смывается. В результате "Грязь" просто выгорает при работе. На 3-ем этапе "разгазовывают" и для этого тоже - выше темп-ра деталей. Про нагар прочитай (там немного, стр. указаны), как образуется, что далее происходит, тогда будет понятен механизм действия промывки.
Масло в свечных колодцах - тема отдельная есть. Решают ее по разному (кто причину, кто ...).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, Про решения проблем с маслом в свечных колодцах я читал, пока не хочу этим заморачиваться к тому же нет гарантии, что снова не появится. Решил весной займусь промывкой форсунок, дроссельного узла, заменой сеточки на бензонасосе.
Линейный вид
