В дополнение к моему более раннему сообщению о снижении шумов в салоне с понижением температуры до -30 градусов: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=143
Сегодня потеплело до -25 и всё вернулось на круги своя. Определенно это из-за виброшумоизоляции - дубеет она на морозе и начинает лучше справляться со своими обязаннастями. Уж слишком резкое изменение уровня шума - разница в 5 градусов, а такой эффект. Изменением вязкости масла сее явление не объяснить, а вот температурой стеклования полимеробитумных материалов - запросто. Причем стало лучше слышно не только двигатель и коробку, но и работу подвески и шум колес...
Что-то у енерджи 5w40 какая-то текучесть больно слабая. Я сегодня свой шел смотрел на улице -27 вроде пободрее стекал
Ночью и под утро мороз был -37, банки на улице стояли, к обеду температура поднялась до -27. А масло походу не успело еще прогреться, вчера и сегодня -27, масло стало лучше стекать
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Ситуация такая: По утрам машина стала троить. (Пробег ~ 19000; Это уже вторая зима с родными свечами.) Были куплены 4 свечи NGK BCPR6E-11 и свечной ключ. Сегодня решил пойти поменять (Это моя первая замена свечей). Катушки снял (не без проблем конечно, и с учетом мороза -28), свечи открутил быстро благодаря ключу .
Собственно, сам вопрос - Как правильно затягивать свечи? Пока я сделал так - ввернул свечу с помощью ключа, и как только почувствовал сопротивление, вытащил ключ. Катушки со старыми свечами принес домой.
П.С. Извините за качество фотографий, фотоаппарата нет под рукой.
vvv_90,Когда вкручиваешь новые примерно 2/3 и получается. Когда б/у то намного меньше. Почувствуешь интуитивно, особенно с годами :-)
Ещё можно взять простой карандаш, и обработать резьбу у свечей. Легче завернутся и меньше потом прикипят.
Линейный вид
