Парни подскажите - перестала закрываться водительская дверь как с ключа, так и с блока комфорта на водительской двери. Остальные двери закрываются и открываются этими способами. Приходится водительскую закрывать с ключа и слушать гудок клаксона при закрытии остальных.
Соответственно перестала работать функция поочередного открывания-закрывания (водительская дверь, а затем все остальные), сейчас сразу все открываются либо закрываются, кроме водительской. В чем проблема и куда лезть? Спасибо.
Парни подскажите - перестала закрываться водительская дверь как с ключа, так и с блока комфорта на водительской двери. Остальные двери закрываются и открываются этими способами. Приходится водительскую закрывать с ключа и слушать гудок клаксона при закрытии остальных.
Соответственно перестала работать функция поочередного открывания-закрывания (водительская дверь, а затем все остальные), сейчас сразу все открываются либо закрываются, кроме водительской. В чем проблема и куда лезть? Спасибо.
Вероятнее всего вышел из строя активатор-электропривод замка двери. Его замена должна помочь.
Парни подскажите - перестала закрываться водительская дверь как с ключа, так и с блока комфорта на водительской двери. Остальные двери закрываются и открываются этими способами. Приходится водительскую закрывать с ключа и слушать гудок клаксона при закрытии остальных.
Соответственно перестала работать функция поочередного открывания-закрывания (водительская дверь, а затем все остальные), сейчас сразу все открываются либо закрываются, кроме водительской. В чем проблема и куда лезть? Спасибо.
замок не сгорел, а просто заклинил, поможет разборка и смазка силиконом для пластика.
Возможно ли восстановить? чтобы сигналка также работала.
Кстати, при нажатии на саму кнопку (не которая ЦЗ на бок панели, а которая сверху у стекла) то закрываются вместе с ней все двери, и открываются тоже, если ее поднять. Или это разные темы?
Добавлено через 58 секунд
Впринципе, обшивку двери снимал, нигде обрезаных проводов не заметил, или резали может в салоне а не в двери.
Кстати, при нажатии на саму кнопку (не которая ЦЗ на бок панели, а которая сверху у стекла) то закрываются вместе с ней все двери, и открываются тоже, если ее поднять.
Так и должно быть, в этом случае остальные замки открываются через блок управления от концевика водительского замка..
Цитата:
Сообщение от Владимир466
обшивку двери снимал, нигде обрезаных проводов не заметил, или резали может в салоне а не в двери.
могли подключить доп.сигналку около разъема под декоративной накладкой порога или около самого блока ЭП..проще там обрезать и подключиться, чем обшивку двери снимать..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Владимир466, Тяжело советовать на расстоянии. Но восстановить думаю можно. Нужно сделать немного другое подключение. У вас скорее всего разорвана силовая цепь, а управление осталось. ( Все это и есть те четыре провода, которые подходять к электроприводу замка водительской двери).
Разорваны 1и4 провода, а управление 3и2. Поэтому когда нажимаешь на "солдатика" на двери то двери будут закрываться и открываться. Сумбурно, но думаю понятно. Чтобы восстановить схему работы Ц.з. нужно найти схему подключения "однопроводный тип замков с отрицательной полярностью". Восстановить силовую цепь и подключиться согласно схеме своей сиги. Читайте документацию..
Линейный вид
