Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Может не совсем в ту тему, но подскажите плиз кто то наверняка уже точно знает на приоре с кламатом Халла если накрылся вентилятор охлаждения большой вроде, тот который с левой стороны если сидеть за рулём, можно ли его поменять один только или он в сборе со вторым только меняется и продаётся в раме как бы два вместе или по отдельности можно заменить его один ?!
Да уже сижу роюсь нашёл но пока не пойму это получается большой или маленький, вроде большой, с лева который стоит, если да, то норм поеду завтра покупать, осталось понять как его снять поменять, чую придёться всю конструкцию снимать с рамой с обеими вентиляторами...
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Цитата:
Сообщение от motobest
Не спеши. Я когда планирую работу, роюсь в интернете, изучаю чужой опыт.
Потом намного проще и быстрее всё получается.
Ещё позовчера рылся, нету толком ничего только замена радиаторов или печки отопителя вентилятора под системой Халла, а вентиляторы замены нету в Халле по крайней мере в ютубе я не нашёл и сейчас уже в компе не вижу тоже, только Паносы...
Да видел этот ролик смотрел его уже позовчера. Спасибо. Я просто думал можно как то один только вентилятор поменять не снимая всю конструкцию весь этот модуль с двумя вентелями.
Но ещё раз спасибо.
Вот нашёл вроде он же, дешевле, не знаю что за фирма эта правда... https://bi-bi.ru/product/e0000092099
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Всё, поменял вентилятор большой 1-ин поставил СОАТЭ вроде как называется фирмы, там правда старый мой оригинальный Бош болтики были на 5 2-ва выкрутились, а 1-ин никак не выкручивался из кожуха. В итоге пробовали высверлить, но там так как пластик в итоге дырка от нагрева стала больше и выломилось оно, поставили шайбу побольше и вроде норм держит, и болты в новом на 4-ре уже были. Поставили вроде норм, заодно сменил радиатор так как чуть у соска с верху тонкого что выломали 2-ва года назад сопливило и я иногда доливал надоело, там вкрутили на супер клей с содой типа футорки (нипиля машины) или шланг сантехнический штутцер. Сейчас и новый радиатор Лузар цена вопроса 3800 и вентилятор 7-мь лепистков большой цена вопроса 1650
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7
Кондер не заправлял с новья машины (2011 г.в.). Этим летом начались странности (нуищобы ) - работающий (дующий холодом) кондер неожиданно переставал дуть холодным. При этом всё работает, ошибок не горит. Подумал, что за 12 лет фреона осталось маловато, и заправил кондер. Да, стало дуть чуть холоднее, но переставало дуть холодным с той же периодичностью. Далее снял бампер и почистил радиаторы - поведение не изменилось...
Начал копать глубже, снял крышки релюшек и наблюдал за их поведением. Выяснил, что реле компрессора замыкается, но, иногда при этом муфта не срабатывала, и компрессор не вращался.
Далее, эксперимент: включаю зажигание, палочкой от суши замыкаю принудительно реле и слышу щелчок муфты. При повторении эксперимента понимаю, что щелчок то громкий, то тихий. Зову верного помошника из 14-ой страницы паспорта и вручаю ей палочку, сам иду под крыло наблюдать за муфтой. При громком щелчке прижимная пластина компрессора замыкается, при тихом щелчке прижимная пластина компрессора только слегка дергается и остается на месте. Ежели слегка йопнуть по пластине, то она замыкается как положено.
В интернетах натыкался на инфу, что по мере износа зазор между пластиной и шкивом увеличивется и у магнита может не хватить сил, чтоб его притянуть. Откуручиваю прижимную пластину компрессора (болт М6 по середине) и обнаруживаю под пластиной шайбу М6 толщиной около 1,2 мм. Меняю ее на шайбу толщиной 0,5 мм, убеждаюсь, что при отключенной муфте шкив вращается свободно. Теперь кондер работает безотказно...
Комбинированный вид
